1.2 8v Fire vs 1.0 TCe / SCe: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 8v Fire presenta menos riesgo que el 1.0 TCe / SCe: 20/100 (riesgo bajo) frente a 41/100 (riesgo moderado). El 1.2 8v Fire tiene ninguna avería grave documentada; el 1.0 TCe / SCe, 1 avería grave documentada, la principal «Fallos del sistema de GLP (ECO-G) y llamada a revisión del depósito».

Índice de riesgo

1.2 8v Fire

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.0 TCe / SCe

Riesgo moderado · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.2 8v Fire?

El 1.2 8v Fire es uno de los motores de gasolina más simples y extendidos de Fiat, con más de dos décadas de producción y sin averías graves ni sistémicas documentadas. Las fuentes consultadas lo describen como robusto: sus incidencias más citadas son fallos puntuales de sensores (sonda lambda, sensor de cigüeñal), de la bobina de encendido y un consumo de aceite algo elevado a partir de kilometrajes altos; no hay patrón de rotura de la correa de distribución.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver las 4 averías del 1.2 8v Fire

¿Es fiable el 1.0 TCe / SCe?

El 1.0 TCe/SCe (H4D/H4Dt) es un tres cilindros de diseño sencillo con una fiabilidad razonable. Su avería más citada es un ruido o vibración en la wastegate del turbo; la versión ECO-G (GLP) suma fallos propios de la gestión del gas y una llamada a revisión de 2023 por riesgo de fuga e incendio en el depósito. Se documentan también un caso aislado de rotura de la bomba de alta presión y ningún patrón de consumo de aceite.^[7][8][9]

Ver las 4 averías del 1.0 TCe / SCe

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.2 8v Fire y 1.0 TCe / SCe
Dato	1.2 8v Fire	1.0 TCe / SCe
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.242 cm³	999 cm³
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	60–69 CV	65–117 CV
Producción	1999–2020^{[10][11][12][13]}	desde 2019^[14][15]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	20Riesgo bajo	41Riesgo moderado
Averías documentadas	4	4
De gravedad alta o crítica	0	1
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad media: Fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH) Gravedad baja: Consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancines Gravedad baja: Bobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)	Gravedad crítica: Fallos del sistema de GLP (ECO-G) y llamada a revisión del depósito Gravedad media: Ruido metálico o vibración en la wastegate del turbo Gravedad media: Rotura de la bomba de combustible de alta presión (caso aislado)
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)^[1] 1.2 8v VVT 69 CV (2007-2020)^[2][3][5][6]	1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-actualidad)^[7][16]
Con precauciónVersiones con precaución	Ninguna	1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-actualidad)^[7][16] 1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-actualidad)^[17] 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GLP, 2020-actualidad)^[7][8][17] 1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-actualidad)^[9]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.2 8v Fire

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1.0 TCe / SCe

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Otras comparativas

Con el 1.2 8v Fire

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Fuentes

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