1.6 HDi vs BMW B47: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 HDi presenta menos riesgo que el BMW B47: 71/100 frente a 73/100 (los dos, riesgo alto). El 1.6 HDi tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)»; el BMW B47, 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor».

Índice de riesgo

1.6 HDi

Riesgo alto · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

BMW B47

Riesgo alto · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 26 de septiembre de 202627 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 HDi?

Es un diésel eficiente, pero sus versiones de 16 válvulas (2004-2011) tienen un punto débil serio: el turbo se queda sin engrase por la carbonilla del aceite, a menudo agravada por fugas en las arandelas de los inyectores. Los 8V (desde 2010) mejoraron, aunque hay que vigilar la correa de 2010-2011 y los inyectores, y en los BlueHDi el depósito de AdBlue.^{[1][2][3][4][5][6][7][8][9]}

Ver las 7 averías del 1.6 HDi

¿Es fiable el BMW B47?

El BMW B47 (desde 2014, sucesor del N47) mejora el tensor, las guías y el reparto de aceite de la cadena de distribución y reduce mucho la frecuencia de fallos de su antecesor, pero no está libre de problemas: el enfriador EGR ha protagonizado varias campañas técnicas de BMW por riesgo de incendio de motor desde 2018, y el turbo y el filtro de partículas piden un mantenimiento cuidadoso.^{[10][11][12][13]}

Ver las 4 averías del BMW B47

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 HDi y BMW B47
Dato	1.6 HDi	BMW B47
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.560 cm³	1.995 cm³
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	75–120 CV	114–228 CV
Producción	2004–2019^{[4][6][14][15][16][17][18]}	desde 2014^[10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	71Riesgo alto	73Riesgo alto
Averías documentadas	7	4
De gravedad alta o crítica	2	3
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor) Gravedad alta: Rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución Gravedad media: Avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)	Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor Gravedad alta: Desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?) Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidado
Reparación más cara documentada	hasta 1.500 €Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)Estimación^{[1][19][20][21][22][23][24]}	hasta 2.000 €Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoCifra publicada^[12]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)^[25][26]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)^[2][3][25] 1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)^[2][6][25] 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)^[5][7] 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)^[8][17][27]	B47 114-150 CV, turbo simple (2014-)^[11][13] B47 168-190 CV, turbo simple (2014-)^[11][13] B47 202-228 CV, biturbo (2015-)^[11][13] B47C20 (MINI Cooper D/SD y Countryman, 2014-)^[10][13]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.6 HDi

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BMW B47

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Otras comparativas

Con el 1.6 HDi

Con el BMW B47

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Fuentes

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1.Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Prensa del motor · publicada 6 de junio de 2013 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
2.Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
3.Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Prensa del motor · publicada 28 de octubre de 2014 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
4.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Prensa del motor · publicada 23 de marzo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
5.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prensa del motor · publicada 23 de marzo de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
6.Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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10.BMW B47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
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12.Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
13.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
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15.Motor PSA DVWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
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17.Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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26.Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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