1.6 HDi vs 2.5 TDI R5: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.5 TDI R5 presenta menos riesgo que el 1.6 HDi: 45/100 (riesgo moderado) frente a 71/100 (riesgo alto). El 1.6 HDi tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)»; el 2.5 TDI R5, 2 averías graves documentadas, la principal «Desprendimiento del recubrimiento de plasma de los cilindros».

Índice de riesgo

1.6 HDi

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

2.5 TDI R5

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 5 de octubre de 202629 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 HDi?

Es un diésel eficiente, pero sus versiones de 16 válvulas (2004-2011) tienen un punto débil serio: el turbo se queda sin engrase por la carbonilla del aceite, a menudo agravada por fugas en las arandelas de los inyectores. Los 8V (desde 2010) mejoraron, aunque hay que vigilar la correa de 2010-2011 y los inyectores, y en los BlueHDi el depósito de AdBlue.^{[1][2][3][4][5][6][7][8][9]}

Ver las 7 averías del 1.6 HDi

¿Es fiable el 2.5 TDI R5?

El 2.5 TDI R5 de la T5 y el Touareg tiene mala fama: desgaste del árbol de levas, inyectores bomba y recubrimiento de cilindros. Las últimas series fueron más fiables. No es el V6 TDI de Audi.^[10][11][12]

Ver las 5 averías del 2.5 TDI R5

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 HDi y 2.5 TDI R5
Dato	1.6 HDi	2.5 TDI R5
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.560 cm³	2.461 cm³
Distribución	Correa dentada (seca)	Correa dentada (seca)
Potencia	75–120 CV	88–174 CV
Producción	2004–2019^{[4][6][13][14][15][16][17]}	2003–2011^[18][19][20]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	71Riesgo alto	45Riesgo moderado
Averías documentadas	7	5
De gravedad alta o crítica	2	2
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor) Gravedad alta: Rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución Gravedad media: Avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)	Gravedad crítica: Desprendimiento del recubrimiento de plasma de los cilindros Gravedad alta: Desgaste del árbol de levas y de los taqués hidráulicos Gravedad media: Fugas y holgura en los inyectores bomba
Reparación más cara documentada	hasta 1.500 €Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)Estimación^{[1][21][22][23][24][25][26]}	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)^[27][28]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)^[2][3][27] 1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)^[2][6][27] 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)^[5][7] 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)^[8][16][29]	2.5 TDI 130 y 174 CV con DPF (BNZ, BPC, 2006-2009)^[10] 2.5 TDI common rail Crafter (88 a 163 CV, 2006-2011)^[20]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	2.5 TDI 130 y 174 CV (AXD, AXE, 2003-2006)^[10]

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.6 HDi

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2.5 TDI R5

Otras comparativas

Con el 1.6 HDi

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Fuentes

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1.Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Prensa del motor · publicada 6 de junio de 2013 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
2.Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
3.Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Prensa del motor · publicada 28 de octubre de 2014 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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6.Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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11.Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
12.Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
13.Prueba de consumo (202): Peugeot Partner Outdoor 1.6-BlueHDi 120 CVkm77 · Prensa del motor · publicada 24 de diciembre de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026
14.Motor PSA DVWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
15.Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
16.Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
17.Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
18.VW T5Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
19.VW Touareg IWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
20.Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
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28.Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
29.Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés