BMW B47 vs 2.2 dCi y 3.0 dCi V6: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6 presenta menos riesgo que el BMW B47: 29/100 (riesgo moderado) frente a 73/100 (riesgo alto). El BMW B47 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6, 1 avería grave documentada, la principal «Sobrecalentamiento del 3.0 dCi V6 y fallos del vaso de expansión».

Índice de riesgo

BMW B47

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

2.2 dCi y 3.0 dCi V6

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 5 de octubre de 202610 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B47?

El BMW B47 (desde 2014, sucesor del N47) mejora el tensor, las guías y el reparto de aceite de la cadena de distribución y reduce mucho la frecuencia de fallos de su antecesor, pero no está libre de problemas: el enfriador EGR ha protagonizado varias campañas técnicas de BMW por riesgo de incendio de motor desde 2018, y el turbo y el filtro de partículas piden un mantenimiento cuidadoso.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del BMW B47

¿Es fiable el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6?

Los diésel grandes de Renault de los 2000, el 2.2 dCi (G9T) y el 3.0 V6 dCi (P9X), tienen mala fama entre propietarios: en el 2.2 se citan roturas de cojinetes de biela y en el V6 sobrecalentamientos. Las fuentes son sobre todo foros y prensa que los recoge, sin estadísticas oficiales.^[5][6][7]

Ver la avería del 2.2 dCi y 3.0 dCi V6

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B47 y 2.2 dCi y 3.0 dCi V6
Dato	BMW B47	2.2 dCi y 3.0 dCi V6
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.995 cm³	2.188 cm³
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	114–228 CV	115–180 CV
Producción	desde 2014^[1]	2001–2009^[8][9]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	73Riesgo alto	29Riesgo moderado
Averías documentadas	4	1
De gravedad alta o crítica	3	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor Gravedad alta: Desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?) Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidado	Gravedad crítica: Sobrecalentamiento del 3.0 dCi V6 y fallos del vaso de expansión
Reparación más cara documentada	hasta 2.000 €Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoCifra publicada^[3]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	B47 114-150 CV, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 168-190 CV, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 202-228 CV, biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD y Countryman, 2014-)^[1][4]	2.2 dCi 115-150 (G9T)^[6][7] 3.0 dCi V6 180 (P9X)^[5][10]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B47

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2.2 dCi y 3.0 dCi V6

Otras comparativas

Con el BMW B47

Con el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6

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Segundo motor

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Fuentes

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1.BMW B47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
2.324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026
3.Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
4.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
5.Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Prensa del motor · publicada 22 de junio de 2010 · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
6.Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
7.Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
8.Renault G-Type engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
9.Renault Vel SatisWikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
10.Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés