BMW B47 vs MZR-CD: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el MZR-CD presenta menos riesgo que el BMW B47: 64/100 frente a 73/100 (los dos, riesgo alto). El BMW B47 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el MZR-CD, 3 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución en el 2.2 MZR-CD».

Índice de riesgo

BMW B47

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

MZR-CD

Riesgo alto · 3 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B47?

El BMW B47 (desde 2014, sucesor del N47) mejora el tensor, las guías y el reparto de aceite de la cadena de distribución y reduce mucho la frecuencia de fallos de su antecesor, pero no está libre de problemas: el enfriador EGR ha protagonizado varias campañas técnicas de BMW por riesgo de incendio de motor desde 2018, y el turbo y el filtro de partículas piden un mantenimiento cuidadoso.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del BMW B47

¿Es fiable el MZR-CD?

El MZR-CD es el diésel de Mazda más extendido entre 2002 y 2013, montado en el Mazda3, el Mazda6, el Mazda5 y el CX-7. Es sensible a los trayectos cortos: las juntas de los inyectores y las regeneraciones incompletas del FAP pueden diluir el aceite, y la EGR y la admisión acumulan carbonilla. El rediseño de 2.2 litros (desde 2008), con cadena de distribución en vez de correa, añade el riesgo de que esa cadena se estire y dañe el motor.^[5][6][7][8]

Ver las 4 averías del MZR-CD

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B47 y MZR-CD
Dato	BMW B47	MZR-CD
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.995 cm³	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	114–228 CV	105–185 CV
Producción	desde 2014^[1]	2002–2013^{[9][10][11][12][13]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	73Riesgo alto	64Riesgo alto
Averías documentadas	4	4
De gravedad alta o crítica	3	3
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor Gravedad alta: Desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?) Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidado	Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución en el 2.2 MZR-CD Gravedad alta: Dilución del aceite por fugas en las juntas de los inyectores y regeneraciones del FAP Gravedad alta: Desgaste o avería del turbocompresor
Reparación más cara documentada	hasta 2.000 €Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoCifra publicada^[3]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	B47 114-150 CV, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 168-190 CV, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 202-228 CV, biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD y Countryman, 2014-)^[1][4]	2.0 MZR-CD 121-143 (RF, 2002-2005, sin FAP)^[5][7][14] 2.0 MZR-CD 105-143 (RF, 2005-2010, con FAP)^{[5][7][14][15]} 2.2 MZR-CD 125-185 (R2, 2008-2013)^{[6][8][16][17]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B47

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MZR-CD

Otras comparativas

Con el BMW B47

Con el MZR-CD

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Fuentes

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1.BMW B47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
2.324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026
3.Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
4.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
5.Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
6.Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
7.Mazda 6 I: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
8.Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
9.Mazda diesel enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
10.Mazda6Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
11.Mazda3Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
12.Mazda5Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
13.Mazda CX-7Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
14.Fiabilité Mazda 3 (2003-2009)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
15.Japanische Zuverlässigkeit? Ärger mit den Dieseln von Mazda und Toyotagebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
16.Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
17.Mazda 3 II (2009-2013): Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán