2.0 TSI / TFSI vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) presenta meno rischio di il 2.0 TSI / TFSI: 27/100 (rischio moderato) contro 54/100 (rischio alto). Il 2.0 TSI / TFSI ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Consumo elevato di olio»; il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

2.0 TSI / TFSI

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Rischio moderato · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 8 ottobre 202620 fonti Come lavoriamo

il 2.0 TSI / TFSI è affidabile?

Dipende soprattutto dalla generazione. Le prime unità (2008-2012, senza Valvelift) hanno più lamentele per il consumo di olio e un po' più di usura di catena e tenditore; dal 2012 il progetto con Valvelift ha ridotto il consumo di olio ma ha mantenuto i depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione come punto debole, finché verso il 2016 è stata aggiunta un'iniezione indiretta di supporto. La scatola del termostato con la pompa dell'acqua integrata perde liquido di raffreddamento in varie generazioni.^{[1][2][3][4][5]}

Vedi i 5 guasti di 2.0 TSI / TFSI

il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) è affidabile?

La serie M di Suzuki (M13A da 1,3 litri, M15A da 1,5 e M16A da 1,6, con catena e iniezione indiretta) ha fama di meccanica semplice e affidabile: non abbiamo trovato nessun guasto grave documentato del blocco né della catena. Quello che risulta sono guasti minori o campagne puntuali: catalizzatore e sonde lambda della Swift 2005-2010, catalizzatore della SX4 2006-2007, tubo del carburante della Swift e puleggia tendicinghia della Grand Vitara e del Jimny.^{[6][7][8][9][10][11]}

Vedi i 4 guasti di 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TSI / TFSI e 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
Dato	2.0 TSI / TFSI	1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.984 cm³	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	170–320 CV	83–136 CV
Produzione	dal 2008^[1][12]	dal 1999^[6][7][13]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	54Rischio alto	27Rischio moderato
Guasti documentati	5	4
Di gravità alta o critica	2	0
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità media
Guasti principali	Gravità alta: Consumo elevato di olio Gravità critica: Usura della catena di distribuzione e del tenditore Gravità media: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione	Gravità media: Catalizzatore e sonde lambda difettosi sulla Swift 2005-2010 (spia motore) Gravità media: Puleggia tendicinghia della cinghia dei servizi sulla Grand Vitara 1.6 e sul Jimny 1.3 (campagna del 2010) Gravità media: Tubo del carburante danneggiato per sfregamento sulla Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008)
Riparazione più costosa documentata	fino a 4.000 €Consumo elevato di olioCifra pubblicata^[14]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con iniezione indiretta aggiunta (dal 2016, 190-320 CV)^[1][5][15]	1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis e Jimny, 2003-2018)^[7][8][11] 1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)^[9][16] 1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara e Swift Sport, 2009-2018)^[17][18][19]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 TSI/TFSI Gen 1, senza Valvelift (2008-2012, 170-220 CV)^{[2][3][15][20]} 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift e solo iniezione diretta (2012-2016, 180-230 CV)^[2][3][15]	1.6 M16A 107-125 CV (Swift Sport, SX4, Sedici e Grand Vitara, 2005-2009)^[7][8][9]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TSI / TFSI

Vedi i 37 modelli con il 2.0 TSI / TFSI

1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Vedi i 9 modelli con il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Altri confronti

Con il 2.0 TSI / TFSI

Con il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

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Fonti

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