Motore 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): guasti e affidabilità

• 1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis e Jimny, 2003-2018)

  2003–2018 · 83–92 CV · M13A

  Comprare

  Gebrauchtwagenberater.de descrive i motori della serie M della Swift 2005-2010 come semplici quattro cilindri con fama di molto affidabili, e Diariomotor presenta l'1.3 del Jimny come una meccanica collaudata ed economica da mantenere, con molti esemplari oltre i 200.000 km in vendita. Ciò che si ripete di più sulle Swift 1.3 di fiches-auto.fr è il cambio manuale e la frizione, non il motore.^[2][3][6]

• 1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)

  2003–2012 · 99–109 CV · M15A

  Comprare

  Gebrauchtwagenberater.de considera i motori M della SX4 poco appariscenti quanto a durata e senza problemi ricorrenti se mantenuti con regolarità. Basta verificare, su una SX4 prodotta nel 2006-2007, che sia stato eseguito il controllo gratuito del catalizzatore indetto da Suzuki nel 2008.^[4][8]

• 1.6 M16A 107-125 CV (Swift Sport, SX4, Sedici e Grand Vitara, 2005-2009)

  2005–2009 · 107–125 CV · M16A

  Con cautela

  Gli avvisi documentati si concentrano in questa fase: gebrauchtwagenberater.de segnala che il catalizzatore della Swift cede spesso intorno ai 50.000 km (sulla Sport è unito al collettore) e i proprietari dell'1.6 citano soprattutto la sonda lambda; inoltre, nel 2008 Suzuki ha richiamato le SX4 1.5 e 1.6 del 2006-2007 per controllare il catalizzatore. Conviene chiedere lo storico di questi pezzi.^[2][3][4]

• 1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara e Swift Sport, 2009-2018)

  2009–2018 · 120–136 CV · M16A

  Comprare

  Non abbiamo trovato un guasto proprio di questa fase: gebrauchtwagenberater.de definisce l'1.6 della Vitara semplice e particolarmente robusto e non elenca debolezze dell'M16A sulla S-Cross, e le testimonianze sulla Swift 2010-2017 su fiches-auto.fr non riportano guasti a sensori, distribuzione né guarnizioni sugli 1.6.^[9][10][11]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoCatalizzatore e sonde lambda difettosi sulla Swift 2005-2010 (spia motore)Sulla Swift 2005-2010 il catalizzatore cede spesso intorno ai 50.000 km secondo gebrauchtwagenberater.de, e diversi proprietari dell'1.6 citano la sonda lambda. L'avviso è la spia motore; sulla Sport il catalizzatore è unito al collettore.
2. 2Gravità mediaRaraFrequenza: RaraAltriPuleggia tendicinghia della cinghia dei servizi sulla Grand Vitara 1.6 e sul Jimny 1.3 (campagna del 2010)Nel 2010 Suzuki ha richiamato il Jimny 1.3 e la Grand Vitara (1.6 compresa) per la puleggia tendicinghia della cinghia della pompa del servosterzo, il cui rivestimento in plastica poteva staccarsi e causare rumori e, nel peggiore dei casi, la fuoriuscita della cinghia.
3. 3Gravità mediaRaraFrequenza: RaraCarburanteTubo del carburante danneggiato per sfregamento sulla Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de riporta un richiamo della Swift 1.3 e 1.5 del 2005-2008: il tubo del carburante può danneggiarsi nello strato esterno per lo sfregamento contro il corpo farfallato. Abbiamo trovato solo questa fonte.
4. 4Gravità bassaRaraFrequenza: RaraAntinquinamentoCatalizzatore con il monolite allentato sulla SX4 1.5 e 1.6 (campagna del 2008)Nell'aprile 2008 Suzuki ha richiamato le SX4 a benzina 1.5 e 1.6 prodotte tra gennaio 2006 e dicembre 2007 per controllare il catalizzatore, il cui monolite poteva allentarsi e causare rumori di sonagli e maggiori emissioni. Il controllo era gratuito.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

Suzuki Motor Corporation

Famiglia

Serie M de Suzuki

Carburante

Benzina

Cilindrata

—

Cilindri

4

Alimentazione

Aspirato

Iniezione

Iniezione indiretta

Distribuzione

Catena

Potenza

83–136 CV

Coppia massima

160 Nm

Produzione

dal 1999

Marche

Suzuki e Fiat

Scheda tecnica^[1][2][7]

1. 2003–2018

   1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis e Jimny, 2003-2018)

   Blocco da 1,3 litri (1.328 cc), quattro cilindri e 16 valvole, con o senza fasatura variabile a seconda della variante. La potenza cambia da un'auto all'altra: circa 83 CV sulla Ignis da esportazione, 85 CV sul Jimny e 92 CV sulla Swift 2005-2010.^{[1][6][12][14]}

2. 2003–2012

   1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)

   Versione da 1,5 litri (1.490 cc) con fasatura variabile. Eroga circa 102 CV sulla Swift 2005-2010, 99 CV sulla SX4 (2006-2012) e 109 CV sulla Ignis Sport 2003-2005.^{[1][12][13][14]}

3. 2005–2009

   1.6 M16A 107-125 CV (Swift Sport, SX4, Sedici e Grand Vitara, 2005-2009)

   Blocco da 1,6 litri (1.586 cc) con fasatura variabile e catena di distribuzione. Eroga 107 CV sulla SX4 e sulla Fiat Sedici precedenti all'aggiornamento Euro 5 del 2009 e 125 CV sulla Swift Sport 2005-2010; è stato montato anche sulla versione base della Grand Vitara.^{[1][12][13][16][17]}

4. 2009–2018

   1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara e Swift Sport, 2009-2018)

   L'aggiornamento Euro 5 porta l'1.6 da 107 a 120 CV sulla SX4 e sulla Sedici (2009-2014); gli stessi 120 CV equipaggiano la S-Cross dal 2013 e la Vitara dal 2015, e la Swift Sport passa a 136 CV nel 2012. In Europa è sostituito dai Boosterjet: sulla S-Cross da settembre 2016 e sulla Vitara con il restyling del 2018.^{[10][12][13][17][18]}