Auto PorscheCodice 95B
Problemi di Porsche Macan I (2014–2024)
Abbiamo documentato 3 motori della Porsche Macan I; il 3.0 TDI V6 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare».[1][2]
Fuori dal motore: A parte il motore, la Macan di prima generazione (95B) non ha un guasto sistemico documentato: contano i richiami di sicurezza (tappetino dell'airbag del passeggero, viti delle sospensioni, ancoraggi delle cinture) che si verificano con il numero di telaio e, nelle testimonianze dei proprietari, le vibrazioni del ripartitore di coppia.[3][4][5]
Voto di Porsche Macan I: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 13 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,4Da 4,8 a 10,0 a seconda del motore
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni6,12 guasti
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza5,72 guasti
Posizione 34 su 74 tra i SUV compatti con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Porsche Macan I
- 1Gravità alta: Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoMotore 3.0 TDI V6
- 2Gravità critica: Rottura dell'albero a camme negli EA897 evo (CRT e CZV)Motore 3.0 TDI V6
- 3Gravità critica: Tappetino di rilevamento dell'occupazione del sedile del passeggero difettoso (airbag disattivato)Airbag e sicurezza
- 4Gravità critica: Viti degli ammortizzatori serrate indebitamente più volte (campagna AMA8)Sospensioni
- 5Gravità critica: Ancoraggio della cintura di sicurezza dei posti posteriori avvitato fuori specifica (campagna APA9)Airbag e sicurezza
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- 3.0 TDI V62014–2018 · Macan S Diesel · Macan DieselGuasto più grave:Gravità criticaVerdetto:Con cautela
- 2.0 TSI / TFSI2017–2024 · Macan 2.0 252 CVGuasto più grave:Gravità mediaVerdetto:ComprareCon cautelaa seconda della versione
- Audi 3.0 TFSI V62019–2024 · Macan S 3.0 354 CV (2019-2021) · Macan S, GTS y Turbo 2.9Nessun guasto che lo riguardiVerdetto:ComprareOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
6 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna APA9: ancoraggio della cintura posteriore. Vedi le campagne di Porsche Macan I
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897) · Diesel
- Denominazioni
- Macan S Diesel · Macan Diesel
- Guasti che la riguardano
- 5 · 4 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
3.0 TDI EA897 evo, Euro 6 (CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CSWB, DDXB e altri; 2014-2020)2014–2020 · 163–272 CV · CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CZVB, CZVC, CZVE, CZVF, CSWB, CVZA, CVVB, DDXA, DDXB, DDXC, DDXE
Con cautelaLe serie CRT e CZV dal 2014 a inizio 2017 hanno un bollettino Audi per possibile rottura degli alberi a camme: verifica il numero di motore e se sono stati sostituiti. Le A6 e A7 da 200 kW sono passate inoltre per la revisione del KBA.[8][9][10][11]
Guasti che riguardano Macan I
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 3.0 TDI V6 ha 7 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRottura dell'albero a camme negli EA897 evo (CRT e CZV)Negli EA897 evo dal 2014 a inizio 2017 (soprattutto CRT, anche CZV) gli alberi a camme possono rompersi per un difetto di materiale o di progetto secondo le guide. Audi lo riporta nel bollettino TPI 2043172 e il problema è stato dato per risolto da febbraio 2017.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoSoftware della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)Il KBA tedesco ha ordinato di aggiornare il software dei V6 3.0 TDI Euro 5 e 6 di Audi, VW e Porsche: una strategia di riscaldamento che riduceva gli NOx solo al banco di prova e, sulle A6 e A7 da 200 kW, un dosaggio limitato di AdBlue. L'aggiornamento è gratuito.Riparazione: 0 €
Scheda di Macan I 3.0 TDI V6Tutte le versioni e i guasti di 3.0 TDI V6
Volkswagen / Audi 2.0 TSI e TFSI (familia EA888) · Benzina
- Su Macan I
- 2017–2024[7]
- Denominazione
- Macan 2.0 252 CV
- Guasti che la riguardano
- 2
Verdetto delle versioni montate
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift e solo iniezione diretta (2012-2016, 180-230 CV)2012–2016 · 180–224 CV · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
Con cautelaIl consumo di olio migliora rispetto alla generazione precedente secondo i dati dei proprietari raccolti, ma i depositi carboniosi sulle valvole e le perdite di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato sono punti da controllare.[12][13][14]
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con iniezione indiretta aggiunta (dal 2016, 190-320 CV)dal 2016 · 190–320 CV · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
ComprareL'iniezione indiretta aggiunta riduce il problema dei depositi carboniosi e il consumo di olio documentato è minore. Conviene comunque controllare la scatola del termostato/pompa dell'acqua e la valvola PCV, comuni a tutta la famiglia.[14][15][16]
Guasti che riguardano Macan I
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.0 TSI / TFSI ha 5 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneGuasto della valvola PCV (ventilazione del carter)La valvola PCV rimanda al collettore di aspirazione i vapori d'olio e di combustione che si accumulano nel carter. Se si blocca chiusa o aperta, provoca minimo irregolare, mancate accensioni o perdite d'olio dalle guarnizioni.Riparazione (officina): 60–250 €
Scheda di Macan I 2.0 TSI / TFSITutte le versioni e i guasti di 2.0 TSI / TFSI
Audi 3.0 TFSI V6
Opzione più sicuraAudi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) e turbo (EA839, 3.0 e 2.9 TFSI) · Benzina
- Su Macan I
- 2019–2024[7]
- Denominazioni
- Macan S 3.0 354 CV (2019-2021) · Macan S, GTS y Turbo 2.9
- Guasti che la riguardano
- 0
Verdetto delle versioni montate
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; dal 2016)dal 2016 · 330–354 CV · CZSE, DR, CWGD
ComprareNon abbiamo trovato difetti propri documentati in fonti aperte; la guida tedesca dell'A6 C8 dice che finora questo V6 non ha dato problemi, anche se con pochi anni di utilizzo e senza dati su chilometraggi elevati.[1]
2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; dal 2016)dal 2016 · 330–450 CV · DECA, DKMB
ComprareNessun difetto proprio documentato in fonti aperte (la guida dell'A6 C8 dice solo che l'EA839 non ha dato nell'occhio), ma sono versioni molto recenti e a uso sportivo; controlla lo storico di manutenzione.[1][2]
Guasti che riguardano Macan I
Nessuno dei guasti documentati di Audi 3.0 TFSI V6 riguarda le versioni e gli anni montati da Macan I.
Scheda di Macan I Audi 3.0 TFSI V6Tutte le versioni e i guasti di Audi 3.0 TFSI V6
Guasti di Porsche Macan I fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Sospensioni
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniViti degli ammortizzatori serrate indebitamente più volte (campagna AMA8)Solo su unità molto specifiche: la campagna AMA8 riguarda le Macan prodotte a gennaio e febbraio 2021 (159 auto in tutto il mondo secondo la Safety Gate), nelle quali alcuni collegamenti avvitati degli ammortizzatori potrebbero essere stati serrati indebitamente più volte, con rischio di guida instabile. Si sostituiscono le viti e, davanti, anche i supporti.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniViti dei bracci di controllo dell'asse anteriore e altri componenti fuori dalle specifiche di serie (campagna AH11)Un'allerta della Safety Gate di febbraio 2019 (campagna AH11) riguarda Macan prodotte nel 2014-2015 che potrebbero non rispettare le specifiche di serie in gruppi di sicurezza; l'allerta cita come esempi i sedili, le viti dei bracci di controllo dell'asse anteriore e componenti del freno. Non dettaglia il rimedio né il numero di auto.
Airbag e sicurezza
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaTappetino di rilevamento dell'occupazione del sedile del passeggero difettoso (airbag disattivato)Sì: la campagna AMA2 riguarda le Macan prodotte tra il 5 marzo 2014 e il 4 agosto 2017, perché il materiale conduttivo del tappetino che rileva se c'è qualcuno sul sedile del passeggero può rompersi e disattivare per errore il suo airbag frontale. Il tappetino viene sostituito presso la rete ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAncoraggio della cintura di sicurezza dei posti posteriori avvitato fuori specifica (campagna APA9)La campagna APA9 del 2023 riguarda le Macan prodotte tra il 29 aprile 2014 e il 13 febbraio 2023, perché il collegamento avvitato dell'ancoraggio della cintura dei posti posteriori sinistro o destro potrebbe non essere stato eseguito secondo le specifiche. Nel Regno Unito ha interessato solo 3 auto; si sostituisce il collegamento avvitato.
Checklist per comprare una Porsche Macan I usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 3.0 TDI V6 (2014–2018)
Rottura dell'albero a camme negli EA897 evo (CRT e CZV)
Gravità criticaSe monta il 2.0 TSI / TFSI (2017–2024)
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Domande frequenti
Porsche Macan I è affidabile?
Abbiamo documentato 3 motori della Porsche Macan I; il 3.0 TDI V6 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare». A parte il motore, la Macan di prima generazione (95B) non ha un guasto sistemico documentato: contano i richiami di sicurezza (tappetino dell'airbag del passeggero, viti delle sospensioni, ancoraggi delle cinture) che si verificano con il numero di telaio e, nelle testimonianze dei proprietari, le vibrazioni del ripartitore di coppia.
Qual è il motore più affidabile di Porsche Macan I?
Tra i 3 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare». Non abbiamo trovato difetti propri documentati in fonti aperte; la guida tedesca dell'A6 C8 dice che finora questo V6 non ha dato problemi, anche se con pochi anni di utilizzo e senza dati su chilometraggi elevati.[1]
Che problemi ha Porsche Macan I oltre al motore?
A parte il motore, la Macan di prima generazione (95B) non ha un guasto sistemico documentato: contano i richiami di sicurezza (tappetino dell'airbag del passeggero, viti delle sospensioni, ancoraggi delle cinture) che si verificano con il numero di telaio e, nelle testimonianze dei proprietari, le vibrazioni del ripartitore di coppia. I guasti documentati più importanti sono: tappetino di rilevamento dell'occupazione del sedile del passeggero difettoso (airbag disattivato) (airbag e sicurezza, gravità critica), viti degli ammortizzatori serrate indebitamente più volte (campagna AMA8) (sospensioni, gravità critica), ancoraggio della cintura di sicurezza dei posti posteriori avvitato fuori specifica (campagna APA9) (airbag e sicurezza, gravità critica) e servofreno danneggiato durante il montaggio sulle prime Macan (freni, gravità alta).[3][4][5]
Che guasti ha Porsche Macan I?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6, gravità alta), rottura dell'albero a camme negli EA897 evo (CRT e CZV) (3.0 TDI V6, gravità critica), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6, gravità alta), usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6, gravità alta) e software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue) (3.0 TDI V6, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Porsche Macan I da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2024 (8,6/10); quello con il voto peggiore è 2014 (5,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Tous les problèmes sur Porsche MACAN 2014-2023 (61 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Porsche Macan Reliability: Common Problems, Best Years, and What to AvoidRenn Driver · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- VW EA897Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Porsche MacanWikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 1 agosto 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Stampa specializzata · pubblicata il 8 maggio 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentazione tecnica · pubblicata il 13 maggio 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 9 settembre 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Altra fonte · pubblicata il 22 aprile 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- VW EA896Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 20 gennaio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco