2.0 TSI / TFSI vs BMW N20: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 TSI / TFSI presenta meno rischio di il BMW N20: 54/100 contro 63/100 (entrambi, rischio alto). Il 2.0 TSI / TFSI ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Consumo elevato di olio»; il BMW N20, 2 guasti gravi documentati, il principale «Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015)».

Indice di rischio

2.0 TSI / TFSI

Rischio alto · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

BMW N20

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202612 fonti Come lavoriamo

il 2.0 TSI / TFSI è affidabile?

Dipende soprattutto dalla generazione. Le prime unità (2008-2012, senza Valvelift) hanno più lamentele per il consumo di olio e un po' più di usura di catena e tenditore; dal 2012 il progetto con Valvelift ha ridotto il consumo di olio ma ha mantenuto i depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione come punto debole, finché verso il 2016 è stata aggiunta un'iniezione indiretta di supporto. La scatola del termostato con la pompa dell'acqua integrata perde liquido di raffreddamento in varie generazioni.^{[1][2][3][4][5]}

Vedi i 5 guasti di 2.0 TSI / TFSI

il BMW N20 è affidabile?

Il BMW N20 (2011-2017) è stato il primo quattro cilindri turbo con cui BMW ha sostituito i suoi sei cilindri aspirati su modelli come la 320i, la 328i o la X3, ed è in linea di massima meccanicamente solido. Il suo punto debole più documentato sono i pattini e il tenditore della catena di distribuzione sulle unità precedenti al 2015; sono note anche le perdite d'olio, la pompa dell'acqua elettrica e, in misura minore, il turbo e la pompa carburante ad alta pressione.^[6][7]

Vedi i 5 guasti di BMW N20

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TSI / TFSI e BMW N20
Dato	2.0 TSI / TFSI	BMW N20
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.984 cm³	1.997 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	170–320 CV	156–245 CV
Produzione	dal 2008^[1][8]	2011–2017^[6][9]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	54Rischio alto	63Rischio alto
Guasti documentati	5	5
Di gravità alta o critica	2	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Consumo elevato di olio Gravità critica: Usura della catena di distribuzione e del tenditore Gravità media: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione	Gravità critica: Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015) Gravità critica: Guasto della pompa dell'acqua elettrica (campagna BMW negli USA per rischio di incendio) Gravità media: Perdite d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie e dal supporto del filtro
Riparazione più costosa documentata	fino a 4.000 €Consumo elevato di olioCifra pubblicata^[10]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con iniezione indiretta aggiunta (dal 2016, 190-320 CV)^[1][5][11]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 TSI/TFSI Gen 1, senza Valvelift (2008-2012, 170-220 CV)^{[2][3][11][12]} 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift e solo iniezione diretta (2012-2016, 180-230 CV)^[2][3][11]	N20B20 156 CV (115 kW, 2013-2016)^[7] N20B20B 184 CV (135 kW, 2011-2017)^[7] N20B20 218 CV (160 kW, 2012-2015)^[7] N20B20A 245 CV (180 kW, 2011-2017)^[7]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TSI / TFSI

Vedi i 37 modelli con il 2.0 TSI / TFSI

BMW N20

Vedi i 8 modelli con il BMW N20

Altri confronti

Con il 2.0 TSI / TFSI

Con il BMW N20

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Fonti

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Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
Motores TFSI: características, ventajas e inconvenientesAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 18 maggio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentazione tecnica · pubblicata il 13 maggio 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
BMW N20Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Stampa specializzata · pubblicata il 8 giugno 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Audi TTWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
BMW N20Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Tu coche quema aceite: 6 señales de alarma y la solución definitiva para salvar tu motorAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 19 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese