Problemi di Suzuki Swift IV (2010–2017)

Abbiamo documentato 3 motori della Suzuki Swift IV; il 1.3 Multijet presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Swift 2010-2017 non ha campagne note; le testimonianze di fiches-auto.fr mettono in evidenza la corrosione, le batterie da 12 V della 1.2, il cambio manuale e la frizione e l'usura delle sospensioni.

Tra i 3 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), con verdetto «Comprare». Non abbiamo trovato un guasto proprio di questa fase: gebrauchtwagenberater.de definisce l'1.6 della Vitara semplice e particolarmente robusto e non elenca debolezze dell'M16A sulla S-Cross, e le testimonianze sulla Swift 2010-2017 su fiches-auto.fr non riportano guasti a sensori, distribuzione né guarnizioni sugli 1.6.^[1][2][3]

Al di fuori del motore, la Swift 2010-2017 non ha campagne note; le testimonianze di fiches-auto.fr mettono in evidenza la corrosione, le batterie da 12 V della 1.2, il cambio manuale e la frizione e l'usura delle sospensioni. I guasti documentati più importanti sono: guasto precoce del cambio manuale (cambio e frizione, gravità media), usura precoce della frizione (cambio e frizione, gravità media), guasto delle pinze dei freni (freni, gravità media) e vernice fragile e corrosione della carrozzeria (carrozzeria e interni, gravità bassa).^[3][4]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (1.3 Multijet, gravità critica), rigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio (1.3 Multijet, gravità alta), grippaggio del turbo a geometria variabile (1.3 Multijet, gravità alta), usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminato (1.3 Multijet, gravità alta) e ostruzione della valvola EGR da fuliggine (1.3 Multijet, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2017, 2016, 2015 e altri 2 anni con lo stesso voto (7,5/10); quello con il voto peggiore è 2010 (6,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.