2.0 TSI / TFSI vs 1.5 EcoBoost: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 EcoBoost presenta meno rischio di il 2.0 TSI / TFSI: 43/100 (rischio moderato) contro 54/100 (rischio alto). Il 2.0 TSI / TFSI ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Consumo elevato di olio»; il 1.5 EcoBoost, 2 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di liquido refrigerante per microfessura nel basamento del motore (1.5 a 4 cilindri)».

Indice di rischio

2.0 TSI / TFSI

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.5 EcoBoost

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 8 ottobre 202621 fonti Come lavoriamo

il 2.0 TSI / TFSI è affidabile?

Dipende soprattutto dalla generazione. Le prime unità (2008-2012, senza Valvelift) hanno più lamentele per il consumo di olio e un po' più di usura di catena e tenditore; dal 2012 il progetto con Valvelift ha ridotto il consumo di olio ma ha mantenuto i depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione come punto debole, finché verso il 2016 è stata aggiunta un'iniezione indiretta di supporto. La scatola del termostato con la pompa dell'acqua integrata perde liquido di raffreddamento in varie generazioni.^{[1][2][3][4][5]}

Vedi i 5 guasti di 2.0 TSI / TFSI

il 1.5 EcoBoost è affidabile?

Sono due motori con lo stesso nome. Il quattro cilindri (2014-2019: Mondeo, Focus, Kuga, C-Max) ha casi documentati di perdita di liquido refrigerante per una microfessura del basamento, che può finire con un motore nuovo. Il tricilindrico Dragon (dal 2018) ha pochissimi guasti meccanici citati, ma la Kuga è stata richiamata più volte perché un iniettore può incrinarsi e provocare una perdita di carburante con rischio di incendio.^[6][7][8][9]

Vedi i 2 guasti di 1.5 EcoBoost

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TSI / TFSI e 1.5 EcoBoost
Dato	2.0 TSI / TFSI	1.5 EcoBoost
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.984 cm³	1.498 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	170–320 CV	120–200 CV
Produzione	dal 2008^[1][10]	dal 2014^{[11][12][13][14][15]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	54Rischio alto	43Rischio moderato
Guasti documentati	5	2
Di gravità alta o critica	2	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Consumo elevato di olio Gravità critica: Usura della catena di distribuzione e del tenditore Gravità media: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione	Gravità critica: Perdita di liquido refrigerante per microfessura nel basamento del motore (1.5 a 4 cilindri) Gravità critica: Perdita di carburante da iniettori incrinati, con rischio di incendio (Dragon della Kuga)
Riparazione più costosa documentata	fino a 4.000 €Consumo elevato di olioCifra pubblicata^[16]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con iniezione indiretta aggiunta (dal 2016, 190-320 CV)^[1][5][17]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 TSI/TFSI Gen 1, senza Valvelift (2008-2012, 170-220 CV)^{[2][3][17][18]} 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift e solo iniezione diretta (2012-2016, 180-230 CV)^[2][3][17]	1.5 EcoBoost 4 cilindri 120/150/160/182 CV (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)^[6][7] 1.5 EcoBoost Dragon 3 cilindri 120/150/182 CV (Kuga III e Focus IV, dal 2018)^{[8][9][19][20]} 1.5 EcoBoost ST 200 CV (Fiesta ST 2018-2023 e Puma ST, codice YZJA)^[8][13][21]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TSI / TFSI

Vedi i 33 modelli con il 2.0 TSI / TFSI

1.5 EcoBoost

Vedi i 10 modelli con il 1.5 EcoBoost

Altri confronti

Con il 2.0 TSI / TFSI

Con il 1.5 EcoBoost

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

1.Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
2.Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
3.Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
4.Motores TFSI: características, ventajas e inconvenientesAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 18 maggio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
5.Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentazione tecnica · pubblicata il 13 maggio 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
6.Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Associazione dei consumatori · pubblicata il 2 settembre 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in olandese
7.Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
8.Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
9.Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 3 maggio 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
10.Audi TTWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
11.Ford EcoBoost engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
12.Ford EcoBoostWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
13.Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
14.Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 150 CV 4x2 (2014-2016): precio y ficha técnicakm77 · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
15.Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
16.Tu coche quema aceite: 6 señales de alarma y la solución definitiva para salvar tu motorAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 19 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
17.Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
18.Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
19.Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
20.Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
21.YZJA engine (Ford 1.5 EcoBoost)Motorinsel · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese