2.0 TSI / TFSI vs 0.9 TCe: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 0.9 TCe presenta meno rischio di il 2.0 TSI / TFSI: 49/100 (rischio moderato) contro 54/100 (rischio alto). Il 2.0 TSI / TFSI ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Consumo elevato di olio»; il 0.9 TCe, 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato».

Indice di rischio

2.0 TSI / TFSI

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

0.9 TCe

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202614 fonti Come lavoriamo

il 2.0 TSI / TFSI è affidabile?

Dipende soprattutto dalla generazione. Le prime unità (2008-2012, senza Valvelift) hanno più lamentele per il consumo di olio e un po' più di usura di catena e tenditore; dal 2012 il progetto con Valvelift ha ridotto il consumo di olio ma ha mantenuto i depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione come punto debole, finché verso il 2016 è stata aggiunta un'iniezione indiretta di supporto. La scatola del termostato con la pompa dell'acqua integrata perde liquido di raffreddamento in varie generazioni.^{[1][2][3][4][5]}

Vedi i 5 guasti di 2.0 TSI / TFSI

il 0.9 TCe è affidabile?

Lo 0.9 TCe (H4Bt) è un tre cilindri turbo con una buona reputazione di affidabilità, migliore di quella del suo fratello 1.2 TCe: non si porta dietro lo stesso consumo di olio né lo stesso tasso di problemi alla catena. Il suo punto debole più citato è una perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato, che se ignorata può finire per danneggiare la guarnizione della testata; con minore frequenza compaiono casi di catena di distribuzione, turbo e sonde lambda.^[6][7]

Vedi i 5 guasti di 0.9 TCe

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TSI / TFSI e 0.9 TCe
Dato	2.0 TSI / TFSI	0.9 TCe
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.984 cm³	898 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	170–320 CV	90 CV
Produzione	dal 2008^[1][8]	2012–2024^{[6][7][9][10][11]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	54Rischio alto	49Rischio moderato
Guasti documentati	5	5
Di gravità alta o critica	2	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Consumo elevato di olio Gravità critica: Usura della catena di distribuzione e del tenditore Gravità media: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione	Gravità alta: Perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato Gravità critica: Guasto della catena di distribuzione o del suo tenditore Gravità alta: Usura o guasto del turbocompressore
Riparazione più costosa documentata	fino a 4.000 €Consumo elevato di olioCifra pubblicata^[12]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con iniezione indiretta aggiunta (dal 2016, 190-320 CV)^[1][5][13]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 TSI/TFSI Gen 1, senza Valvelift (2008-2012, 170-220 CV)^{[2][3][13][14]} 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift e solo iniezione diretta (2012-2016, 180-230 CV)^[2][3][13]	0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)^[6][7]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TSI / TFSI

Vedi i 42 modelli con il 2.0 TSI / TFSI

0.9 TCe

Vedi i 8 modelli con il 0.9 TCe

Altri confronti

Con il 2.0 TSI / TFSI

Con il 0.9 TCe

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Fonti

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Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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Motores TFSI: características, ventajas e inconvenientesAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 18 maggio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentazione tecnica · pubblicata il 13 maggio 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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Audi TTWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Renault ClioWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Dacia SanderoWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Tu coche quema aceite: 6 señales de alarma y la solución definitiva para salvar tu motorAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 19 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese