0.9 TCe vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) presenta meno rischio di il 0.9 TCe: 27/100 contro 49/100 (entrambi, rischio moderato). Il 0.9 TCe ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato»; il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), nessun guasto grave documentato.
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 0.9 TCe è affidabile?
Lo 0.9 TCe (H4Bt) è un tre cilindri turbo con una buona reputazione di affidabilità, migliore di quella del suo fratello 1.2 TCe: non si porta dietro lo stesso consumo di olio né lo stesso tasso di problemi alla catena. Il suo punto debole più citato è una perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato, che se ignorata può finire per danneggiare la guarnizione della testata; con minore frequenza compaiono casi di catena di distribuzione, turbo e sonde lambda.[1][2]
Vedi i 5 guasti di 0.9 TCeil 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) è affidabile?
La serie M di Suzuki (M13A da 1,3 litri, M15A da 1,5 e M16A da 1,6, con catena e iniezione indiretta) ha fama di meccanica semplice e affidabile: non abbiamo trovato nessun guasto grave documentato del blocco né della catena. Quello che risulta sono guasti minori o campagne puntuali: catalizzatore e sonde lambda della Swift 2005-2010, catalizzatore della SX4 2006-2007, tubo del carburante della Swift e puleggia tendicinghia della Grand Vitara e del Jimny.[3][4][5][6][7][8]
Vedi i 4 guasti di 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Confronto affiancato
| Dato | 0.9 TCe | 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | 898 cm³ | — |
| Distribuzione | Catena | Catena |
| Potenza | 90 CV | 83–136 CV |
| Produzione | 2012–2024[1][2][9][10][11] | dal 1999[3][4][12] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 49Rischio moderato | 27Rischio moderato |
| Guasti documentati | 5 | 4 |
| Di gravità alta o critica | 3 | 0 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità media |
| Guasti principali |
|
|
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
Altri confronti
Con il 0.9 TCe
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- 0.9 TCe vs 1.2 TCe
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- 0.9 TCe vs 2.0 TSI / TFSI
- 0.9 TCe vs Audi 3.0 TFSI V6
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- 0.9 TCe vs BMW N20
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- 0.9 TCe vs BMW N52 / N53
- 0.9 TCe vs BMW N54/N55
- 0.9 TCe vs BMW N62 / N63
- 0.9 TCe vs 1.2 8v Fire
- 0.9 TCe vs 1.4 T-Jet
- 0.9 TCe vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 0.9 TCe vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 0.9 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 0.9 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 0.9 TCe vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 0.9 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 0.9 TCe vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 0.9 TCe vs Honda e:HEV / i-MMD
- 0.9 TCe vs Honda IMA híbrido
- 0.9 TCe vs 1.0 T-GDI
- 0.9 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 0.9 TCe vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 0.9 TCe vs 1.0 / 1.25 MPi
- 0.9 TCe vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 0.9 TCe vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 0.9 TCe vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 0.9 TCe vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 0.9 TCe vs MZR gasolina
- 0.9 TCe vs Skyactiv-G
- 0.9 TCe vs M111
- 0.9 TCe vs M112 / M113
- 0.9 TCe vs M264/M254
- 0.9 TCe vs M260
- 0.9 TCe vs M271
- 0.9 TCe vs M272/M273
- 0.9 TCe vs M270/M274
- 0.9 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 0.9 TCe vs MIVEC gasolina
- 0.9 TCe vs Mitsubishi PHEV
- 0.9 TCe vs 1.6 DIG-T
- 0.9 TCe vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 0.9 TCe vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 0.9 TCe vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 0.9 TCe vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 0.9 TCe vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 0.9 TCe vs 1.4 Turbo
- 0.9 TCe vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
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- 0.9 TCe vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
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- 0.9 TCe vs 1.6 THP
- 0.9 TCe vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 0.9 TCe vs 1.0 SCe (B4D)
- 0.9 TCe vs 1.0 TCe / SCe
- 0.9 TCe vs 1.4 e 1.6 8v
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- 0.9 TCe vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 0.9 TCe vs 1.4 e 1.6 16v
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- 0.9 TCe vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 0.9 TCe vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 0.9 TCe vs 1.5 K15B (Jimny)
- 0.9 TCe vs 1.0 VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.2 Turbo
- 0.9 TCe vs 1.33 Dual VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.5 Hybrid
- 0.9 TCe vs 1.6 Dual VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.8 Hybrid
- 0.9 TCe vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 0.9 TCe vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 0.9 TCe vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 0.9 TCe vs Drive-E gasolina
- 0.9 TCe vs 1.0 MPI
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- 0.9 TCe vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 0.9 TCe vs 1.8 T 20v
- 0.9 TCe vs 2.0 FSI
- 0.9 TCe vs VW 2.0 TFSI EA113
Con il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.2 PureTech
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.0 PureTech
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.2 TCe
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.0 EcoBoost
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.3 TCe
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.6 EcoBoost
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs BMW B38 / B37
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- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs BMW N52 / N53
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs BMW N54/N55
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs BMW N62 / N63
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- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs Honda e:HEV / i-MMD
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- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.0 T-GDI
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs MZR gasolina
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- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs M112 / M113
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- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs M271
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs M272/M273
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- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
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- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs Mitsubishi PHEV
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- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
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- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.6 THP
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.0 TCe / SCe
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.2 16v
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- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.0 VVT-i
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.2 Turbo
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.33 Dual VVT-i
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- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.5 Hybrid
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 1.8 Hybrid
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) vs Volvo 5 cilindros gasolina
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Fonti
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- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
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- Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Suzuki Vitara (ab 2015): Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Suzuki SX4 S-Cross JY 2013-2021: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift 2 (2010-2017)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese