Honda IMA híbrido vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Honda IMA híbrido presenta meno rischio di il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): 21/100 (rischio basso) contro 27/100 (rischio moderato). Il Honda IMA híbrido ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto del convertitore CC/CC del sistema ibrido IMA con arresto del motore (Civic Hybrid 2005-2006)»; il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

Honda IMA híbrido

Rischio basso · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Rischio moderato · 0 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 8 ottobre 202622 fonti Come lavoriamo

il Honda IMA híbrido è affidabile?

Il sistema ibrido IMA di Honda (Insight II, Jazz Hybrid, CR-Z e Civic Hybrid) ha buona fama di affidabilità sulla stampa britannica, e il suo punto debole documentato è l'invecchiamento della batteria ad alta tensione, che accende la spia IMA. Ci sono state inoltre due campagne puntuali: il convertitore CC/CC della Civic Hybrid del 2006 e il software della CR-Z.^[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di Honda IMA híbrido

il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) è affidabile?

La serie M di Suzuki (M13A da 1,3 litri, M15A da 1,5 e M16A da 1,6, con catena e iniezione indiretta) ha fama di meccanica semplice e affidabile: non abbiamo trovato nessun guasto grave documentato del blocco né della catena. Quello che risulta sono guasti minori o campagne puntuali: catalizzatore e sonde lambda della Swift 2005-2010, catalizzatore della SX4 2006-2007, tubo del carburante della Swift e puleggia tendicinghia della Grand Vitara e del Jimny.^{[1][4][5][6][7][8]}

Vedi i 4 guasti di 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Confronto affiancato

Confronto tra Honda IMA híbrido e 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
Dato	Honda IMA híbrido	1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	88–132 CV	83–136 CV
Produzione	1999–2016^{[2][9][10][11][12]}	dal 1999^[4][5][13]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	21Rischio basso	27Rischio moderato
Guasti documentati	3	4
Di gravità alta o critica	1	0
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità media
Guasti principali	Gravità media: Degrado della batteria ad alta tensione IMA e spia IMA accesa Gravità alta: Guasto del convertitore CC/CC del sistema ibrido IMA con arresto del motore (Civic Hybrid 2005-2006) Gravità media: Software del sistema ibrido IMA della CR-Z: l'auto può muoversi se il motore si spegne	Gravità media: Catalizzatore e sonde lambda difettosi sulla Swift 2005-2010 (spia motore) Gravità media: Puleggia tendicinghia della cinghia dei servizi sulla Grand Vitara 1.6 e sul Jimny 1.3 (campagna del 2010) Gravità media: Tubo del carburante danneggiato per sfregamento sulla Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008)
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.3 i-VTEC IMA 98 (LDA-MF6 / LDA3, Insight II, 2009-2014)^[2][3] 1.3 i-VTEC IMA (LDA-MF6 / LDA3, Jazz Hybrid, 2011-2015)^[2][14][15] 1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z con batteria agli ioni di litio, 2013-2016)^[12][16]	1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis e Jimny, 2003-2018)^[5][6][8] 1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)^[7][17] 1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara e Swift Sport, 2009-2018)^[18][19][20]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.3 i-DSI IMA 110 (LDA-MF5 / LDA2, Civic Hybrid VIII, 2006-2011)^[1][21][22] 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z con batteria NiMH, 2010-2012)^[1][12][16]	1.6 M16A 107-125 CV (Swift Sport, SX4, Sedici e Grand Vitara, 2005-2009)^[5][6][7]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Honda IMA híbrido

1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Vedi i 9 modelli con il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Altri confronti

Con il Honda IMA híbrido

Con il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

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Fonti

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