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MotorFiable

Les berlines les plus fiables

Classées selon la Note MotorFiable de la voiture complète, sur 10 : la moitié provient de ses moteurs et l'autre moitié du reste de la voiture (boîte de vitesses, suspension, freins, électronique…). Seules sont retenues les berlines aux preuves solides : au moins trois sources et cinq pannes documentées, chacune étayée par ses sources.

Parmi les 45 berlines aux preuves solides, la mieux notée est la Volkswagen Bora (7,2/10) ; suivent le Renault Laguna III (6,8) et le Peugeot 508 I (6,4). La moins bien notée est la Škoda Superb II (3,8/10), surtout à cause de rappel de l'airbag Takata pour risque d'éclatement (deux campagnes successives).

Notre méthode

  1. Rang 1
    Volkswagen Bora

    Berline · 1998–2005

    Gravité élevéeUsure du turbo et consommation d'huile(moteur 1.8 T 20v)

    7,2 sur 10

    Moteur 6,8
    Reste 7,6

  2. Rang 2
    6,8 sur 10

    Moteur 7,4
    Reste 6,2

  3. Rang 3
    6,4 sur 10

    Moteur 5,0
    Reste 7,9

  4. Rang 4
    6,4 sur 10

    Moteur 7,5
    Reste 5,4

  5. Rang 5
    Opel Vectra C

    Berline · 2002–2008

    Gravité élevéeProblème de roulements sur la boîte de vitesses manuelle M32(boîte et embrayage)

    6,3 sur 10

    Moteur 6,4
    Reste 6,2

  6. Rang 6
    Ford Mondeo IV

    Berline · 2007–2014

    Gravité critiqueFissures de culasse par surchauffe, avec risque d'incendie(moteur 1.6 EcoBoost)

    6,2 sur 10

    Moteur 5,6
    Reste 6,9

  7. Rang 7
    BMW Serie 3 G20

    Berline · 2019–aujourd'hui

    Gravité critiqueCampagne 2025 pour corrosion du relais du démarreur (risque d'incendie)(électrique)

    6,2 sur 10

    Moteur 6,9
    Reste 5,5

  8. Rang 8
    6,2 sur 10

    Moteur 7,0
    Reste 5,4

  9. Rang 9
    6,2 sur 10

    Moteur 7,5
    Reste 5,0

  10. Rang 10
    6,1 sur 10

    Moteur 6,2
    Reste 6,1

  11. Rang 11
    6,1 sur 10

    Moteur 7,1
    Reste 5,2

  12. Rang 12
    6,0 sur 10

    Moteur 6,5
    Reste 5,5

  13. Rang 13
    Audi A4 B9

    Berline · 2015–aujourd'hui

    Gravité critiqueCorrosion des boulons excentriques de l'essieu arrière multibras(suspension)

    6,0 sur 10

    Moteur 6,9
    Reste 5,2

  14. Rang 14
    5,9 sur 10

    Moteur 6,6
    Reste 5,2

  15. Rang 15
    5,8 sur 10

    Moteur 5,2
    Reste 6,4

  16. Rang 16
    5,8 sur 10

    Moteur 6,1
    Reste 5,5

  17. Rang 17
    5,8 sur 10

    Moteur 6,6
    Reste 5,0

  18. Rang 18
    5,8 sur 10

    Moteur 6,6
    Reste 5,0

  19. Rang 19
    5,7 sur 10

    Moteur 6,2
    Reste 5,2

  20. Rang 20
    5,6 sur 10

    Moteur 5,5
    Reste 5,7

  21. Rang 21
    5,6 sur 10

    Moteur 5,7
    Reste 5,5

  22. Rang 22
    5,6 sur 10

    Moteur 6,1
    Reste 5,2

  23. Rang 23
    5,4 sur 10

    Moteur 5,6
    Reste 5,2

  24. Rang 24
    5,3 sur 10

    Moteur 5,3
    Reste 5,4

  25. Rang 25
    5,3 sur 10

    Moteur 5,7
    Reste 5,0

  26. Rang 26
    5,2 sur 10

    Moteur 4,6
    Reste 5,9

  27. Rang 27
    5,2 sur 10

    Moteur 6,8
    Reste 3,7

  28. Rang 28
    Škoda Superb III

    Berline · 2015–2023

    Gravité critiqueRappel des airbags Takata pour risque d'éclatement(sécurité)

    5,2 sur 10

    Moteur 6,8
    Reste 3,7

  29. Rang 29
    BMW Serie 3 F30

    Berline · 2012–2019

    Gravité critiqueAllongement et rupture de la chaîne de distribution arrière(moteur BMW N47)

    5,1 sur 10

    Moteur 4,8
    Reste 5,5

  30. Rang 30
    5,1 sur 10

    Moteur 5,0
    Reste 5,2

  31. Rang 31
    5,1 sur 10

    Moteur 5,5
    Reste 4,8

  32. Rang 32
    5,0 sur 10

    Moteur 4,3
    Reste 5,7

  33. Rang 33
    5,0 sur 10

    Moteur 4,7
    Reste 5,4

  34. Rang 34
    5,0 sur 10

    Reste 5,0

  35. Rang 35
    4,9 sur 10

    Moteur 4,7
    Reste 5,2

  36. Rang 36
    Audi A4 B7

    Berline · 2004–2007

    Gravité critiqueCampagnes sur les générateurs de gaz Takata de l'airbag avant(sécurité)

    4,7 sur 10

    Moteur 6,0
    Reste 3,4

  37. Rang 37
    4,6 sur 10

    Moteur 5,9
    Reste 3,3

  38. Rang 38
    BMW Serie 3 E46

    Berline · 1998–2005

    Gravité critiqueRupture des volets d'admission (swirl flaps)(moteur BMW M47)

    4,5 sur 10

    Moteur 3,5
    Reste 5,5

  39. Rang 39
    4,5 sur 10

    Moteur 5,4
    Reste 3,7

  40. Rang 40
    Audi A4 B8

    Berline · 2007–2015

    Gravité critiqueRappel Takata : l'airbag avant peut se fragmenter lors d'un choc(sécurité)

    4,4 sur 10

    Moteur 5,5
    Reste 3,4

  41. Rang 41
    Peugeot 508 II

    Berline · 2018–aujourd'hui

    Gravité critiqueDégradation de la courroie de distribution humide(moteur 1.2 PureTech)

    4,1 sur 10

    Moteur 3,3
    Reste 5,0

  42. Rang 42
    4,1 sur 10

    Moteur 4,1
    Reste 4,1

  43. Rang 43
    Lexus IS II

    Berline · 2005–2013

    Gravité critiqueJoint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4D(moteur 2.0/2.2 D-4D)

    3,9 sur 10

    Moteur 2,3
    Reste 5,5

  44. Rang 44
    BMW Serie 3 E90

    Berline · 2005–2012

    Gravité critiqueAllongement et rupture de la chaîne de distribution arrière(moteur BMW N47)

    3,9 sur 10

    Moteur 3,3
    Reste 4,5

  45. Rang 45
    3,8 sur 10

    Moteur 4,0
    Reste 3,7

Les berlines les moins fiables

Les trois moins bien notés et la panne qui pèse le plus pour chacun.

  1. Škoda Superb II · 3,8/10Rappel de l'airbag Takata pour risque d'éclatement (deux campagnes successives) (sécurité)
  2. BMW Serie 3 E90 · 3,9/10Allongement et rupture de la chaîne de distribution arrière (moteur BMW N47)
  3. Lexus IS II · 3,9/10Joint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4D (moteur 2.0/2.2 D-4D)

Comment il est calculé

La note combine l'indice de risque de ses moteurs et celui du reste de la voiture, calculés à partir des pannes documentées les plus sérieuses (gravité multipliée par fréquence). Les pannes que le constructeur corrige gratuitement par un rappel pèsent moins. Une note élevée ne garantit pas qu'une voiture donnée ne tombera pas en panne : elle signifie que nous avons trouvé moins de pannes graves et fréquentes documentées. Les modèles les plus récents circulent depuis moins longtemps et peuvent avoir moins de pannes documentées : comparez de préférence des voitures de la même époque. Méthodologie complète