Les Petits SUV les plus fiables
Classées selon la Note MotorFiable de la voiture complète, sur 10 : la moitié provient de ses moteurs et l'autre moitié du reste de la voiture (boîte de vitesses, suspension, freins, électronique…). Seuls sont retenus les Petits SUV aux preuves solides : au moins trois sources et cinq pannes documentées, chacune étayée par ses sources.
Parmi les 24 Petits SUV aux preuves solides, le mieux noté est le MG ZS I (8,8/10) ; suivent le Suzuki Vitara (7,7) et le Fiat 600 (7,4). Le moins bien noté est le Peugeot 2008 II (3,7/10), surtout à cause de dégradation de la courroie de distribution humide.
- Rang 1MG ZS I
Petit SUV · 2017–2024
Gravité moyenneL'écran multimédia plante et la caméra de recul est défaillante(électronique)
8,8 sur 10Moteur 10,0
Reste 7,7 - Rang 2Suzuki Vitara
Petit SUV · 2015–aujourd'hui
Gravité critiqueBlocage temporaire du servofrein dû à la soupape de la pompe à vide(freins)
7,7 sur 10Moteur 9,7
Reste 5,7 - Rang 3Fiat 600
Petit SUV · 2023–aujourd'hui
Gravité élevéeÀ-coups, blocages et risque de panne précoce de la boîte hybride e-DCS6(boîte et embrayage)
7,4 sur 10Moteur 8,0
Reste 6,8 - Rang 4Dacia Duster II
Petit SUV · 2017–2024
Gravité critiqueFuite du réservoir de GPL avec risque d'incendie (exemplaires de 2023)(sécurité)
7,2 sur 10Moteur 8,2
Reste 6,2 - Rang 5Jeep Renegade
Petit SUV · 2014–aujourd'hui
Gravité élevéeSaturation du filtre à particules (FAP) par régénérations incomplètes(moteur 1.6 et 2.0 MultiJet II)
6,9 sur 10Moteur 6,4
Reste 7,5 - Rang 6Renault Captur II
Petit SUV · 2019–aujourd'hui
Gravité moyenneRedémarrages et blocages de l'écran multimédia Easy Link(électronique)
6,7 sur 10Moteur 7,0
Reste 6,4 - Rang 7Ford Puma
Petit SUV · 2019–aujourd'hui
Gravité critiqueRappels pour l'airbag du volant et le module de contrôle de retenue(sécurité)
6,6 sur 10Moteur 7,5
Reste 5,7 - Rang 8Nissan Juke II
Petit SUV · 2019–aujourd'hui
Gravité critiqueRappel pour le verrouillage du dossier de la banquette arrière(sécurité)
6,5 sur 10Moteur 7,4
Reste 5,7 - Rang 9Mazda CX-3
Petit SUV · 2016–2021
Gravité élevéeDilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP(moteur Skyactiv-D)
6,4 sur 10Moteur 6,0
Reste 6,8 - Rang 10Kia Stonic
Petit SUV · 2017–aujourd'hui
Gravité moyenneÀ-coups de la boîte robotisée 6iMT et usure de l'embrayage de la boîte DCT7(boîte et embrayage)
6,3 sur 10Moteur 7,2
Reste 5,4 - Rang 11Dacia Duster I
Petit SUV · 2010–2017
Gravité critiqueUsure et grippage des coussinets de bielle(moteur 1.5 dCi)
6,0 sur 10Moteur 5,0
Reste 7,1 - Rang 12Fiat 500X
Petit SUV · 2014–aujourd'hui
Gravité critiqueAllongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur(moteur 1.3 Multijet)
5,9 sur 10Moteur 5,7
Reste 6,1 - Rang 13Škoda Kamiq
Petit SUV · 2019–aujourd'hui
Gravité élevéeCouture défectueuse dans les sièges pouvant affecter l'airbag latéral (campagne 74D7)(sécurité)
5,9 sur 10Moteur 7,7
Reste 4,1 - Rang 14Renault Captur I
Petit SUV · 2013–2019
Gravité critiqueConsommation excessive d'huile et casse du moteur(moteur 1.2 TCe)
5,8 sur 10Moteur 5,5
Reste 6,2 - Rang 15Suzuki SX4
Petit SUV · 2006–2014
Gravité critiqueColonne de direction mal raccordée au boîtier de direction sur les exemplaires de 2011-2012(direction)
5,8 sur 10Moteur 6,2
Reste 5,5 - Rang 16Volkswagen T-Cross
Petit SUV · 2018–aujourd'hui
Gravité critiqueDéfaut de soudure du générateur de gaz de l'airbag rideau et de l'airbag de tête(sécurité)
5,7 sur 10Moteur 7,7
Reste 3,7 - Rang 17Audi Q2
Petit SUV · 2016–aujourd'hui
Gravité critiqueLe frein de stationnement électrique pouvait s'activer de façon inopportune(freins)
5,7 sur 10Moteur 7,8
Reste 3,7 - Rang 18Kia Soul II
Petit SUV · 2014–2019
Gravité critiqueFixation desserrée entre la colonne et le boîtier de direction : trois rappels(direction)
5,3 sur 10Moteur 5,6
Reste 5,0 - Rang 19Seat Arona
Petit SUV · 2017–aujourd'hui
Gravité critiqueLa ceinture arrière centrale peut aussi détacher la ceinture gauche(sécurité)
5,2 sur 10Moteur 6,9
Reste 3,6 - Rang 20Toyota Urban Cruiser
Petit SUV · 2008–2014
Gravité critiqueConsommation excessive d'huile due à l'usure des pistons(moteur 1.33 Dual VVT-i)
4,9 sur 10Moteur 4,9
Reste 5,0 - Rang 21Jeep Avenger
Petit SUV · 2023–aujourd'hui
Gravité critiqueDégradation de la courroie de distribution humide(moteur 1.2 PureTech)
4,6 sur 10Moteur 1,8
Reste 7,5 - Rang 22Ford EcoSport
Petit SUV · 2014–2022
Gravité élevéeBruits et usure prématurée de la boîte manuelle, et usure de l'embrayage de la Powershift automatique(boîte et embrayage)
4,5 sur 10Moteur 6,1
Reste 3,0 - Rang 23Citroën C3 Aircross I
Petit SUV · 2017–2024
Gravité critiqueDégradation de la courroie de distribution humide(moteur 1.2 PureTech)
3,9 sur 10Moteur 2,9
Reste 5,0 - Rang 24Peugeot 2008 II
Petit SUV · 2019–aujourd'hui
Gravité critiqueDégradation de la courroie de distribution humide(moteur 1.2 PureTech)
3,7 sur 10Moteur 2,0
Reste 5,5
Les Petits SUV les moins fiables
Les trois moins bien notés et la panne qui pèse le plus pour chacun.
- Peugeot 2008 II · 3,7/10Dégradation de la courroie de distribution humide (moteur 1.2 PureTech)
- Citroën C3 Aircross I · 3,9/10Dégradation de la courroie de distribution humide (moteur 1.2 PureTech)
- Ford EcoSport · 4,5/10Bruits et usure prématurée de la boîte manuelle, et usure de l'embrayage de la Powershift automatique (boîte et embrayage)
Comment il est calculé
La note combine l'indice de risque de ses moteurs et celui du reste de la voiture, calculés à partir des pannes documentées les plus sérieuses (gravité multipliée par fréquence). Les pannes que le constructeur corrige gratuitement par un rappel pèsent moins. Une note élevée ne garantit pas qu'une voiture donnée ne tombera pas en panne : elle signifie que nous avons trouvé moins de pannes graves et fréquentes documentées. Les modèles les plus récents circulent depuis moins longtemps et peuvent avoir moins de pannes documentées : comparez de préférence des voitures de la même époque. Méthodologie complète