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Voitures LexusCode XE20

Problèmes de la Lexus IS II (2005–2013)

Le seul moteur de la Lexus IS II que nous avons documenté, 2.0/2.2 D-4D, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « À éviter ».[1][2][3]

Hors moteur: Hors moteur, la Lexus IS de deuxième génération (2005-2013) n'apparaît dans les sources qu'à travers trois rappels : le joint du maître-cylindre de frein (IS 250 et IS 220d), le générateur de gaz de l'airbag conducteur et les écrous des bras d'essuie-glace. Nous n'avons pas trouvé de fiches de fiabilité pour cette génération.[4][5]

Lexus IS II (2005–2013)
Photo : derivative work: Altair78 (talk) Lexus_IS250_front.JPG: Luftfahrrad · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468103,9sur 10

Note de la Lexus IS II : faible fiabilité

Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur2,34 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins7,91 panne
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique7,91 panne
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité7,11 panne

Rang 96 sur 101 parmi les berlines avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la Lexus IS II

  1. 1Gravité critique: Joint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4DMoteur 2.0/2.2 D-4D
  2. 2Gravité critique: Générateur de gaz défectueux dans l'airbag conducteur de la Lexus IS (alerte de 2019)Airbags et sécurité
  3. 3Gravité moyenne: Vanne EGR obstruée par la suieMoteur 2.0/2.2 D-4D
  4. 4Gravité élevée: Fuite de liquide de frein par le joint arrière du maître-cylindre (IS 250 et IS 220d)Freins
  5. 5Gravité élevée: Écrous des bras d'essuie-glace avant insuffisamment serrés (campagne de 2013)Système électrique

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

3 rappels et campagnes documentés, le dernier : Alerte Safety Gate A12/0832/19 : générateur de gaz de l'airbag conducteur. Voir les campagnes de la Lexus IS II

6 sourcesNotre méthode

2.0/2.2 D-4D

Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV) · Diesel

Sur IS II
2005–2010[6]
Appellation
220d
Pannes concernées
4 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
77
Risque très élevé

Verdict de la version montée

  • 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 ch, 2005-2015)2005–2015 · 174–177 ch · 2AD-FHV

    À éviter

    C'est la version que les sources décrivent de la façon la plus constante comme la plus problématique de toute la gamme diesel de ces modèles, avec des pannes de joint de culasse, d'EGR, d'injecteurs et un encrassement du filtre D-CAT documentés sur pratiquement toutes les voitures qui l'ont reçue.[1][2][3]

Pannes qui touchent IS II

  1. Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteCulasse et blocJoint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4DOui : le bloc de 2,2 litres (2AD-FTV et 2AD-FHV D-CAT) cumule de nombreux cas documentés de joint de culasse et de culasse déformés et de consommation ou de dilution d'huile sur l'Avensis, le RAV4, l'Auris, le Corolla Verso et le Verso, avec des réparations qui imposent parfois de remplacer le moteur.Apparaît vers 40 000 km
  2. Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteDépollutionVanne EGR obstruée par la suieOui : la vanne EGR s'encrasse de suie très fréquemment sur toute la famille 1AD/2AD D-4D, surtout en usage urbain et sur de courts trajets, et provoque souvent une perte de puissance ou l'allumage du voyant moteur.Apparaît vers 45 000 km
  3. Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionUsure et défaillance des injecteursOui : les injecteurs common-rail lâchent fréquemment sur cette famille, avec des cas documentés dès 30 000 km et des réparations allant de 800 € (un injecteur) à 1 900 € (plusieurs) selon les propriétaires consultés.Apparaît vers 30 000 km
  4. Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement du filtre à particules D-CATOui : le filtre à particules D-CAT, et celui des versions postérieures sans cette appellation, se sature de suie si la voiture ne roule pas assez sur route, avec le voyant du FAP allumé et des régénérations forcées d'environ 180 € en garage.

Fiche de IS II 2.0/2.2 D-4DToutes les versions et pannes de 2.0/2.2 D-4D

Pannes de la Lexus IS II hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Lexus IS II d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 2.0/2.2 D-4D (2005–2010)

Joint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4D

Gravité critique

Vanne EGR obstruée par la suie

Gravité moyenne

Usure et défaillance des injecteurs

Gravité moyenne

Encrassement du filtre à particules D-CAT

Gravité moyenne

Vous allez acheter une Lexus IS II ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Lexus IS II ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Lexus IS II est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Lexus IS II que nous avons documenté, 2.0/2.2 D-4D, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « À éviter ». Hors moteur, la Lexus IS de deuxième génération (2005-2013) n'apparaît dans les sources qu'à travers trois rappels : le joint du maître-cylindre de frein (IS 250 et IS 220d), le générateur de gaz de l'airbag conducteur et les écrous des bras d'essuie-glace. Nous n'avons pas trouvé de fiches de fiabilité pour cette génération.

Quels problèmes a la Lexus IS II en dehors du moteur ?

Hors moteur, la Lexus IS de deuxième génération (2005-2013) n'apparaît dans les sources qu'à travers trois rappels : le joint du maître-cylindre de frein (IS 250 et IS 220d), le générateur de gaz de l'airbag conducteur et les écrous des bras d'essuie-glace. Nous n'avons pas trouvé de fiches de fiabilité pour cette génération. Les pannes documentées les plus importantes sont : générateur de gaz défectueux dans l'airbag conducteur de la Lexus IS (alerte de 2019) (airbags et sécurité, gravité critique), fuite de liquide de frein par le joint arrière du maître-cylindre (IS 250 et IS 220d) (freins, gravité élevée) et écrous des bras d'essuie-glace avant insuffisamment serrés (campagne de 2013) (système électrique, gravité élevée).[4][5]

Quelles pannes a la Lexus IS II ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : joint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, gravité critique), vanne EGR obstruée par la suie (2.0/2.2 D-4D, gravité moyenne), usure et défaillance des injecteurs (2.0/2.2 D-4D, gravité moyenne) et encrassement du filtre à particules D-CAT (2.0/2.2 D-4D, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Lexus IS II ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2013, 2012 et 2011 (7,1/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2010 (4,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Lexus IS II a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Lexus IS II, comme alerte Safety Gate A12/0832/19 : générateur de gaz de l'airbag conducteur (2019). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[5]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  2. Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido), vía check-vehicle-recalls.service.gov.uk · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  5. Lexus IS (2010 – 2017): recall by airbag (alerta Safety Gate A12/0832/19)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 31 mai 2019 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  6. Lexus IS (XE20)Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais