1.6 TDI vs 2.0/2.2 D-4D: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 TDI presenta menos riesgo que el 2.0/2.2 D-4D: 45/100 (riesgo moderado) frente a 77/100 (riesgo muy alto). El 1.6 TDI tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Correa de distribución y bomba de agua»; el 2.0/2.2 D-4D, 1 avería grave documentada, la principal «Junta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4D».

Índice de riesgo

1.6 TDI

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.0/2.2 D-4D

Riesgo muy alto · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202620 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 TDI?

Depende de la generación. El EA189 (2009-2015, 75-105 CV) es uno de los motores del dieselgate: necesita la actualización de software y, a diferencia del 2.0 TDI, un estabilizador de flujo de aire, además de las averías típicas de EGR, filtro de partículas y turbo. El EA288 posterior (desde 2012, 80-120 CV) no está señalado por el escándalo, pero comparte la vigilancia de la correa de distribución y la bomba de agua.^[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del 1.6 TDI

¿Es fiable el 2.0/2.2 D-4D?

No: la familia 2.0/2.2 D-4D es de las más problemáticas del diésel de Toyota. El bloque de 2.2 (2AD-FTV y 2AD-FHV D-CAT) acumula muchos casos de junta de culata deformada y consumo o dilución de aceite en el Avensis, el RAV4, el Auris, el Corolla Verso y el Verso; la válvula EGR y los inyectores fallan con frecuencia en toda la familia, y el filtro D-CAT se atasca si el coche no rueda en carretera con regularidad.^[5][6][7][8]

Ver las 4 averías del 2.0/2.2 D-4D

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 TDI y 2.0/2.2 D-4D
Dato	1.6 TDI	2.0/2.2 D-4D
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.598 cm³	—
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	75–120 CV	116–177 CV
Producción	desde 2009^[3][4][9]	2005–2018^{[10][11][12][13][14]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	45Riesgo moderado	77Riesgo muy alto
Averías documentadas	5	4
De gravedad alta o crítica	2	1
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad media: Software de emisiones manipulado (dieselgate) y estabilizador de flujo de aire Gravedad alta: Correa de distribución y bomba de agua Gravedad alta: Turbo de geometría variable agarrotado o con holgura	Gravedad crítica: Junta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4D Gravedad media: Válvula EGR obstruida por hollín Gravedad media: Desgaste y fallo de los inyectores
Reparación más cara documentada	hasta 3.000 €Filtro de partículas (FAP/DPF) obstruidoCifra publicada^[15][16]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.6 TDI EA288 (desde 2012)^[1][17]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	1.6 TDI common rail EA189 (2009-2015)^[1][2]	2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 CV, 2005-2018)^[5][18]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 CV, 2005-2015)^{[5][6][7][8][18][19][20]} 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 CV, 2005-2015)^[6][18][19]

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.6 TDI

Ver los 24 modelos con el 1.6 TDI

2.0/2.2 D-4D

Ver los 9 modelos con el 2.0/2.2 D-4D

Otras comparativas

Con el 1.6 TDI

Con el 2.0/2.2 D-4D

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

1.Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
2.Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Fabricante · consultada 26 de septiembre de 2026
3.VW EA189Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
4.VW EA288Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
5.Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
6.Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
7.Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
8.Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
9.List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
10.Toyota AD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
11.Toyota AvensisWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
12.Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
13.Toyota AurisWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
14.Toyota VersoWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
15.Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
16.Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
17.Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Prensa del motor · publicada 21 de septiembre de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026
18.Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
19.Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
20.Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés