Problemas del Toyota RAV4 III (2005–2012)

Hemos documentado 2 motores del Toyota RAV4 III; el 2.0/2.2 D-4D tiene averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 2.4 VVT-i, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el RAV4 XA30 está cubierto por dos campañas de seguridad europeas -el inflador Takata del airbag y, en las unidades mas antiguas, el pedal del acelerador que podia quedarse pegado- y por una columna de dirección que cruje y transmite poca firmeza en muchas unidades, aunque catalogada como problema de confort. También se documentan amortiguadores traseros con fuga de aceite y discos delanteros que se alabean.

Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 2.4 VVT-i, con veredicto «Con precaución». Las fuentes francesas lo describen como fiable (1 rotura de motor en 74 opiniones), con sondas lambda y bomba de agua como puntos a vigilar.^[1][2]

Fuera del motor, el RAV4 XA30 está cubierto por dos campañas de seguridad europeas -el inflador Takata del airbag y, en las unidades mas antiguas, el pedal del acelerador que podia quedarse pegado- y por una columna de dirección que cruje y transmite poca firmeza en muchas unidades, aunque catalogada como problema de confort. También se documentan amortiguadores traseros con fuga de aceite y discos delanteros que se alabean. Las averías documentadas más importantes son: el inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarse (airbags y seguridad, gravedad crítica), el pedal del acelerador puede quedarse pegado a fondo por condensación (airbags y seguridad, gravedad crítica), los amortiguadores traseros pueden perder aceite antes de tiempo (suspensión, gravedad media) y los discos de freno delanteros se alabean y corroen antes de tiempo (frenos, gravedad media).^[3][4][5][6]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: junta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, gravedad crítica), válvula EGR obstruida por hollín (2.0/2.2 D-4D, gravedad media), desgaste y fallo de los inyectores (2.0/2.2 D-4D, gravedad media), colmatación del filtro de partículas D-CAT (2.0/2.2 D-4D, gravedad media) y fallo de la bomba de agua en los motores 1AZ y 2AZ (2.0 y 2.4 VVT-i, gravedad media).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2006 (7,7/10); el que peor nota tiene es 2009 (4,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Toyota RAV4 III, como degradación del inflador Takata del airbag del conductor (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[3]