Coches LexusCódigo XE20
Problemas del Lexus IS II (2005–2013)
El único motor del Lexus IS II que hemos documentado, el 2.0/2.2 D-4D, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Evitar».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, la Lexus IS de segunda generación (2005-2013) solo aparece en las fuentes por tres llamadas a revisión: el retén del cilindro maestro del freno (IS 250 e IS 220d), el generador de gas del airbag del conductor y las tuercas de los brazos del limpiaparabrisas. No hemos hallado fichas de fiabilidad de esta generación.[4][5]
Nota del Lexus IS II: fiabilidad baja
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor2,34 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,91 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,11 avería
Puesto 61 de 65 entre las berlinas con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Lexus IS II
- 1Gravedad crítica: Junta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4DMotor 2.0/2.2 D-4D
- 2Gravedad crítica: Generador de gas defectuoso en el airbag del conductor de la Lexus IS (alerta de 2019)Airbags y seguridad
- 3Gravedad media: Válvula EGR obstruida por hollínMotor 2.0/2.2 D-4D
- 4Gravedad alta: Fuga de líquido de frenos por el retén trasero del cilindro maestro (IS 250 e IS 220d)Frenos
- 5Gravedad alta: Tuercas de los brazos del limpiaparabrisas delantero con apriete insuficiente (campaña de 2013)Sistema eléctrico
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Alerta Safety Gate A12/0832/19: generador de gas del airbag del conductor. Ver las campañas del Lexus IS II
Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV) · Diésel
- En el IS II
- 2005–2010[6]
- Denominación
- 220d
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
- Evitar
2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 CV, 2005-2015)
2005–2015 · 174–177 CV · 2AD-FHV
Es la versión que las fuentes describen de forma más consistente como la más problemática de toda la gama diésel de estos modelos, con averías de junta de culata, EGR, inyectores y colmatación del filtro D-CAT documentadas en prácticamente todos los coches que lo montaron.[1][2][3]
Averías que afectan al IS II
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteCulata y bloqueJunta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4DSí: el bloque de 2.2 litros (2AD-FTV y 2AD-FHV D-CAT) acumula numerosos casos documentados de junta de culata deformada y consumo o dilución de aceite en el Avensis, el RAV4, el Auris, el Corolla Verso y el Verso, con reparaciones que a veces exigen sustituir el motor.Aparece hacia 40.000 km
- Gravedad mediaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por hollínSí: la válvula EGR se obstruye de hollín con mucha frecuencia en toda la familia 1AD/2AD D-4D, sobre todo con uso urbano y trayectos cortos, y suele provocar pérdida de potencia o el testigo de motor encendido.Aparece hacia 45.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteInyecciónDesgaste y fallo de los inyectoresSí: los inyectores common-rail fallan con frecuencia en esta familia, con casos documentados desde los 30.000 km y reparaciones que van de 800 € (un inyector) a 1.900 € (varios) según los propietarios consultados.Aparece hacia 30.000 km
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas D-CATSí: el filtro de partículas D-CAT, y el de las versiones posteriores sin esa etiqueta, se satura de hollín si el coche no hace suficiente carretera, con el testigo del FAP encendido y regeneraciones forzadas de unos 180 € en taller.
Ficha del IS II 2.0/2.2 D-4DTodas las versiones y averías del 2.0/2.2 D-4D
Averías del Lexus IS II fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Lexus IS II usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.0/2.2 D-4D (2005–2010)
Junta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4D
Gravedad críticaVálvula EGR obstruida por hollín
Gravedad mediaDesgaste y fallo de los inyectores
Gravedad mediaColmatación del filtro de partículas D-CAT
Gravedad media¿Vas a comprar un Lexus IS II?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Lexus IS II? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Lexus IS II?
El único motor del Lexus IS II que hemos documentado, el 2.0/2.2 D-4D, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Evitar». Fuera del motor, la Lexus IS de segunda generación (2005-2013) solo aparece en las fuentes por tres llamadas a revisión: el retén del cilindro maestro del freno (IS 250 e IS 220d), el generador de gas del airbag del conductor y las tuercas de los brazos del limpiaparabrisas. No hemos hallado fichas de fiabilidad de esta generación.
¿Qué problemas tiene el Lexus IS II aparte del motor?
Fuera del motor, la Lexus IS de segunda generación (2005-2013) solo aparece en las fuentes por tres llamadas a revisión: el retén del cilindro maestro del freno (IS 250 e IS 220d), el generador de gas del airbag del conductor y las tuercas de los brazos del limpiaparabrisas. No hemos hallado fichas de fiabilidad de esta generación. Las averías documentadas más importantes son: generador de gas defectuoso en el airbag del conductor de la Lexus IS (alerta de 2019) (airbags y seguridad, gravedad crítica), fuga de líquido de frenos por el retén trasero del cilindro maestro (IS 250 e IS 220d) (frenos, gravedad alta) y tuercas de los brazos del limpiaparabrisas delantero con apriete insuficiente (campaña de 2013) (sistema eléctrico, gravedad alta).[4][5]
¿Qué averías tiene el Lexus IS II?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: junta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, gravedad crítica), válvula EGR obstruida por hollín (2.0/2.2 D-4D, gravedad media), desgaste y fallo de los inyectores (2.0/2.2 D-4D, gravedad media) y colmatación del filtro de partículas D-CAT (2.0/2.2 D-4D, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Lexus IS II para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2013, 2012 y 2011 (7,1/10); el que peor nota tiene es 2010 (4,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Lexus IS II?
Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Lexus IS II, como alerta Safety Gate A12/0832/19: generador de gas del airbag del conductor (2019). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[5]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido), vía check-vehicle-recalls.service.gov.uk · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 5.Lexus IS (2010 – 2017): recall by airbag (alerta Safety Gate A12/0832/19)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 31 de mayo de 2019 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 6.Lexus IS (XE20)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés