Coches ToyotaCódigo T270
Problemas del Toyota Avensis T27 (2008–2018)
Hemos documentado 2 motores del Toyota Avensis T27; el 2.0/2.2 D-4D tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.6 Dual VVT-i, con veredicto «Comprar».[1][2][3][4]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Toyota Avensis T27 no muestra fallos sistemáticos en las fuentes consultadas: la ficha de fiches-auto.fr (115 testimonios) solo recoge casos aislados de aire acondicionado, caja manual y navegador, sin campañas europeas confirmadas.[3]
Nota del Toyota Avensis T27: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor5,1De 2,3 a 8,0 según motor
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión9,20 averías
- Frenos8,00 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,10 averías
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,00 averías
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización9,61 avería
- Carrocería e interior8,80 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Toyota Avensis T27
- 1Gravedad crítica: Junta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4DMotor 2.0/2.2 D-4D
- 2Gravedad media: Válvula EGR obstruida por hollínMotor 2.0/2.2 D-4D
- 3Gravedad media: Desgaste y fallo de los inyectoresMotor 2.0/2.2 D-4D
- 4Gravedad media: Colmatación del filtro de partículas D-CATMotor 2.0/2.2 D-4D
- 5Gravedad media: Fuga en la bomba de aguaMotor 1.6 Dual VVT-i
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 2.0/2.2 D-4D2008–2018 · 124 D-4D · 126 D-4D · 150 D-4DAvería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precauciónEvitarsegún versión
- 1.6 Dual VVT-i2008–2018 · 1.6 Valvematic · 1.6 VVT-iAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV) · Diésel
- Denominaciones
- 124 D-4D · 126 D-4D · 150 D-4D · 177 D-4D D-CAT
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 CV, 2005-2018)2005–2018 · 116–126 CV · 1AD-FTV
Con precauciónTiene averías documentadas de válvula EGR e inyectores tan frecuentes como el 2.2, pero los casos de junta de culata y dilución de aceite son proporcionalmente mucho menos numerosos en las fuentes consultadas; conviene revisar antecedentes de EGR e inyectores antes de comprar.[1][7]
2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 CV, 2005-2015)2005–2015 · 136–150 CV · 2AD-FTV
EvitarVarias generaciones y modelos distintos (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) documentan de forma repetida junta de culata, consumo o dilución de aceite, EGR e inyectores en este bloque de 2.2 litros; conviene que un taller especializado lo revise entero antes de comprar.[1][3][4][7][8][9][10]
2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 CV, 2005-2015)2005–2015 · 174–177 CV · 2AD-FHV
EvitarEs la versión que las fuentes describen de forma más consistente como la más problemática de toda la gama diésel de estos modelos, con averías de junta de culata, EGR, inyectores y colmatación del filtro D-CAT documentadas en prácticamente todos los coches que lo montaron.[1][3][10]
Averías que afectan al Avensis T27
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteCulata y bloqueJunta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4DSí: el bloque de 2.2 litros (2AD-FTV y 2AD-FHV D-CAT) acumula numerosos casos documentados de junta de culata deformada y consumo o dilución de aceite en el Avensis, el RAV4, el Auris, el Corolla Verso y el Verso, con reparaciones que a veces exigen sustituir el motor.Aparece hacia 40.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por hollínSí: la válvula EGR se obstruye de hollín con mucha frecuencia en toda la familia 1AD/2AD D-4D, sobre todo con uso urbano y trayectos cortos, y suele provocar pérdida de potencia o el testigo de motor encendido.Aparece hacia 45.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónDesgaste y fallo de los inyectoresSí: los inyectores common-rail fallan con frecuencia en esta familia, con casos documentados desde los 30.000 km y reparaciones que van de 800 € (un inyector) a 1.900 € (varios) según los propietarios consultados.Aparece hacia 30.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas D-CATSí: el filtro de partículas D-CAT, y el de las versiones posteriores sin esa etiqueta, se satura de hollín si el coche no hace suficiente carretera, con el testigo del FAP encendido y regeneraciones forzadas de unos 180 € en taller.
Ficha del Avensis T27 2.0/2.2 D-4DTodas las versiones y averías del 2.0/2.2 D-4D
1.6 Dual VVT-i
Opción más seguraToyota 1.6 Dual VVT-i / Valvematic (1ZR-FE, 1ZR-FAE) · Gasolina
- Denominaciones
- 1.6 Valvematic · 1.6 VVT-i
- Averías que le afectan
- 3
Veredicto de las versiones que monta
1.6 Dual VVT-i 122-126 CV (1ZR-FE, 2007-2009)2007–2009 · 122–126 CV · 1ZR-FE
ComprarNo hay ningún defecto de diseño grave reconocido en esta puesta a punto; su avería más citada, la fuga en la bomba de agua, es un desgaste conocido y de reparación moderada, no un motivo para descartar la compra.[1]
1.6 Dual VVT-i Valvematic 130-132 CV (1ZR-FAE, 2009-2019)2009–2019 · 130–132 CV · 1ZR-FAE
ComprarLas muestras de propietarios del Auris II, el Avensis y el Verso no documentan fugas de bomba de agua ni consumo de aceite; su avería más citada, el fallo de alguna bobina de encendido en el Verso, tiene una reparación económica y no compromete la compra.[2][3][4]
Averías que afectan al Avensis T27
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga en la bomba de aguaSí, sobre todo en las unidades del Auris I y el Corolla Sedan anteriores a 2009 (antes del Valvematic): el eje o la polea de la bomba de agua puede coger holgura y provocar una fuga de refrigerante. Es un desgaste conocido y de reparación moderada, no un defecto que impida circular con seguridad si se detecta a tiempo.Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste prematuro del embrague en el cambio manualEn una minoría de Auris y Verso con este motor y cambio manual, los propietarios documentan un embrague sustituido antes de lo esperado; las fuentes no describen una causa mecánica distinta del desgaste normal del disco, y no hay indicios de que sea un defecto de fábrica.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoFallo de bobinas de encendidoEn el Verso con este motor, varios propietarios documentan el fallo de alguna bobina de encendido entre 36.600 y 45.000 km, con el testigo de motor encendido y tirones o pérdida de potencia; es una avería puntual y de reparación económica, no un problema que comprometa el motor.Aparece hacia 36.600 km
Ficha del Avensis T27 1.6 Dual VVT-iTodas las versiones y averías del 1.6 Dual VVT-i
Averías del Toyota Avensis T27 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Toyota Avensis T27
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 4091 inspecciones de 1500 coches matriculados entre 2009 y 2018, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 1,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 5,1 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 5,1 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,9 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 22,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 18,3 %.
- Menos defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,4 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,3 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,3 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 4,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4,3 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 15,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 16,8 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Toyota Avensis T27 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.0/2.2 D-4D (2008–2018)
Junta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4D
Gravedad críticaVálvula EGR obstruida por hollín
Gravedad mediaDesgaste y fallo de los inyectores
Gravedad mediaColmatación del filtro de partículas D-CAT
Gravedad mediaSi lleva el 1.6 Dual VVT-i (2008–2018)
Fuga en la bomba de agua
Gravedad mediaDesgaste prematuro del embrague en el cambio manual
Gravedad bajaFallo de bobinas de encendido
Gravedad baja¿Vas a comprar un Toyota Avensis T27?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Toyota Avensis T27? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota Avensis T27?
Hemos documentado 2 motores del Toyota Avensis T27; el 2.0/2.2 D-4D tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.6 Dual VVT-i, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Toyota Avensis T27 no muestra fallos sistemáticos en las fuentes consultadas: la ficha de fiches-auto.fr (115 testimonios) solo recoge casos aislados de aire acondicionado, caja manual y navegador, sin campañas europeas confirmadas.
¿Qué motor del Toyota Avensis T27 es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.6 Dual VVT-i, con veredicto «Comprar». No hay ningún defecto de diseño grave reconocido en esta puesta a punto; su avería más citada, la fuga en la bomba de agua, es un desgaste conocido y de reparación moderada, no un motivo para descartar la compra.[1]
¿Qué problemas tiene el Toyota Avensis T27 aparte del motor?
Fuera del motor, el Toyota Avensis T27 no muestra fallos sistemáticos en las fuentes consultadas: la ficha de fiches-auto.fr (115 testimonios) solo recoge casos aislados de aire acondicionado, caja manual y navegador, sin campañas europeas confirmadas. Las averías documentadas más importantes son: rotura del pasador del varillaje de la caja manual y fallo de sincronizadores del Avensis (caja de cambios y embrague, gravedad media), fallo del compresor del aire acondicionado del Avensis (climatización, gravedad baja) y fallo de la lente del lector DVD del navegador GPS del Avensis (electrónica y multimedia, gravedad baja).[3]
¿Qué averías tiene el Toyota Avensis T27?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: junta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, gravedad crítica), válvula EGR obstruida por hollín (2.0/2.2 D-4D, gravedad media), desgaste y fallo de los inyectores (2.0/2.2 D-4D, gravedad media), colmatación del filtro de partículas D-CAT (2.0/2.2 D-4D, gravedad media) y fuga en la bomba de agua (1.6 Dual VVT-i, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Toyota Avensis T27 para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2018, 2017 y 2016 (7,9/10); el que peor nota tiene es 2008 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota Auris (2012-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota Verso (2009-2017) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota AvensisWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés