1.5 dCi vs 1.4 HDi: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.4 HDi presenta menos riesgo que el 1.5 dCi: 43/100 (riesgo moderado) frente a 63/100 (riesgo alto). El 1.5 dCi tiene 4 averías graves documentadas, la principal «Desgaste y gripado de los cojinetes de biela»; el 1.4 HDi, 1 avería grave documentada, la principal «Correa de distribución y bomba de agua».

Índice de riesgo

1.5 dCi

Riesgo alto · 4 averías graves

Índice de riesgo

1.4 HDi

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202625 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.5 dCi?

Los 1.5 dCi posteriores a 2010, sobre todo el 90 CV, tienen buen historial. Los Euro 3 y Euro 4 (2001-2010) arrastran averías serias: cojinetes de biela que pueden romper el motor, una bomba Delphi que llena de limaduras la inyección y, en algunos 105/110 CV, correa de distribución y volante bimasa que fallan antes de tiempo.^[1][2][3][4]

Ver las 8 averías del 1.5 dCi

¿Es fiable el 1.4 HDi?

Es un diésel pequeño y fiable en líneas generales, pero con una debilidad muy documentada: los inyectores tienden a perder estanqueidad con el tiempo y dejar escapar gasóleo. El turbo y la válvula EGR también fallan en una minoría apreciable de unidades, y hay casos puntuales de la polea amortiguadora del cigüeñal a partir de kilometrajes muy altos. La correa de distribución no parece dar más problemas que en cualquier diésel de su época si se cambia a tiempo.^[5][6][7]

Ver las 5 averías del 1.4 HDi

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.5 dCi y 1.4 HDi
Dato	1.5 dCi	1.4 HDi
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.461 cm³	1.399 cm³
Distribución	Correa dentada (seca)	Correa dentada (seca)
Potencia	55–116 CV	54–92 CV
Producción	desde 2001^{[1][8][9][10][11][12][13]}	2001–2010^{[5][14][15][16]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	63Riesgo alto	43Riesgo moderado
Averías documentadas	8	5
De gravedad alta o crítica	4	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Desgaste y gripado de los cojinetes de biela Gravedad crítica: Rotura prematura de la correa de distribución Gravedad alta: Bomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyección	Gravedad media: Inyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleo Gravedad alta: Correa de distribución y bomba de agua Gravedad media: Desgaste prematuro del turbo por lubricación deficiente
Reparación más cara documentada	hasta 2.000 €Rotura prematura del volante bimasa y fallos de embragueCifra publicada^[17][18]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.5 dCi Energy Euro 6 con trampa de NOx (90 y 110 CV, 2015-2018)^[19][20][21] 1.5 dCi en Mercedes-Benz e Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)^[13][22]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 y 105/106 CV, 2005-2010)^{[1][2][3][10]} 1.5 dCi Euro 5 con filtro de partículas (75, 90, 95 y 110 CV, 2010-2015)^[1][3][23] 1.5 Blue dCi con SCR y AdBlue (85, 95, 100 y 115 CV, desde 2018)^[20][24][25]	1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)^[6][7] 1.4 HDi 90/92 16V (DV4TED4, 2002-2009)^[6][16]
EvitarVersiones a evitar	1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 y 100 CV, 2001-2005)^[1][4]	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.5 dCi

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1.4 HDi

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Otras comparativas

Con el 1.5 dCi

Con el 1.4 HDi

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Fuentes

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1.Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada 19 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
2.Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 26 de noviembre de 2012 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
3.Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2016 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
4.Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 29 de octubre de 2014 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
5.Motor PSA DVWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
6.Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
7.Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
8.Renault K-Type engineWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
9.Moteur K RenaultWikipédia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
10.Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 25 de noviembre de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
11.Mercedes abandonne le 1.5 dCi Renault pour un moteur maison, qui émet plus de CO2 !Caradisiac · Prensa del motor · publicada 26 de octubre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
12.Nissan : le Qashqai reçoit un nouveau moteur dCiCaradisiac · Prensa del motor · publicada 14 de septiembre de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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14.Ford Duratorq engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
15.Peugeot DV4TD engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
16.Peugeot DV4TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
17.Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Prensa del motor · publicada 3 de noviembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026
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24.Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada 18 de mayo de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
25.Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Prensa del motor · publicada 19 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés