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1.3 Multijet vs 2.3 MultiJet: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.3 MultiJet presenta menos riesgo que el 1.3 Multijet: 25/100 (riesgo moderado) frente a 64/100 (riesgo alto). El 1.3 Multijet tiene 4 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor»; el 2.3 MultiJet, 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura del árbol de levas por un defecto de fabricación (Ducato, 2016-2017)».

Índice de riesgo

1.3 Multijet

64

Riesgo alto · 4 averías graves

Índice de riesgo

2.3 MultiJet

25

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

19 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.3 Multijet?

El 1.3 Multijet es un diésel fiable en lo básico, pero con un punto débil conocido en todas sus marcas: la cadena de distribución y su tensor pueden estirarse o fallar si se descuidan los cambios de aceite, con riesgo de avería grave. En uso urbano se suman la válvula EGR, el filtro de partículas y el turbo de geometría variable.[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del 1.3 Multijet

¿Es fiable el 2.3 MultiJet?

El 2.3 MultiJet (F1A) del Fiat Ducato y del Iveco Daily tiene pocas averías con fuente sólida: lo mejor documentado son tres campañas del Ducato Euro 6 de 2016-2019 (manguito del intercooler, tubo de la EGR y árbol de levas). Propietarios y talleres citan además EGR, mariposa, inyectores y AdBlue, casi siempre en foros o webs comerciales, sin estadísticas.[5][6][7][8][9][10][11]

Ver las 6 averías del 2.3 MultiJet

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.3 Multijet y 2.3 MultiJet
1.3 Multijet2.3 MultiJet
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada1.248 cm³2.287 cm³
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia69–105 CV95–160 CV
Producción2003–2024[12][13][14]desde 2002[15][16][17][18]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)64Riesgo alto25Riesgo moderado
Averías documentadas56
De gravedad alta o crítica42
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor
  2. Gravedad alta: Regeneraciones incompletas del filtro de partículas y dilución del aceite
  3. Gravedad alta: Agarrotamiento del turbo de geometría variable
  1. Gravedad crítica: Rotura del árbol de levas por un defecto de fabricación (Ducato, 2016-2017)
  2. Gravedad media: Válvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedad
  3. Gravedad media: Inyectores common rail con fugas o bajo rendimiento
Reparación más cara documentadahasta 1.200 €Desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminadoCifra publicada[3]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)[1][2][3]
  • 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)[2][4]
  • 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)[2][4]
  • 2.3 Multijet / HPI de primera hornada (F1AE0481, 2006-2011)[9][18]
  • 2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)[9][19]
  • 2.3 Multijet Euro 6 con doble EGR (Ducato, 2016-2019)[5][6][7][10]
  • 2.3 Multijet 2 Euro 6d con AdBlue (Ducato, 2019-2021)[11]
  • 2.3 F1A en el Iveco Daily VI (2014-actualidad)[7]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.3 Multijet

Ver los 20 modelos con el 1.3 Multijet

2.3 MultiJet

Otras comparativas

Con el 1.3 Multijet

Con el 2.3 MultiJet

Compara otros motores

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Fuentes

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  1. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
  2. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
  3. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
  4. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en portugués
  5. Fiat Ducato (2016-2017): manguito del intercooler (alerta Safety Gate A12/0285/18)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · publicada 23 de febrero de 2018 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  6. Fiat Ducato (2016-2017): tubo de la EGR (alerta Safety Gate A12/1794/17)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · publicada 16 de diciembre de 2017 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  7. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Camshaft fault sparks Fiat Ducato recallUte and Van Guide (Australia) · Prensa del motor · publicada 7 de marzo de 2017 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  9. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Foro de propietarios · publicada 3 de mayo de 2014 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  10. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Foro de propietarios · publicada 5 de diciembre de 2021 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  11. Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Otra fuente · publicada 10 de septiembre de 2026 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  12. Fiat JTD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  14. Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Documentación técnica · publicada septiembre de 2002 · consultada 26 de septiembre de 2026
  15. Fiat DucatoWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
  16. Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  17. Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  18. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
  19. Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés