1.3 Multijet vs 2.5 dCi YD25: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 2.5 dCi YD25 presenta menos riesgo que el 1.3 Multijet: 59/100 frente a 64/100 (los dos, riesgo alto). El 1.3 Multijet tiene 4 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor»; el 2.5 dCi YD25, 3 averías graves documentadas, la principal «Desgaste y rotura de la cadena de distribución».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.3 Multijet?
El 1.3 Multijet es un diésel fiable en lo básico, pero con un punto débil conocido en todas sus marcas: la cadena de distribución y su tensor pueden estirarse o fallar si se descuidan los cambios de aceite, con riesgo de avería grave. En uso urbano se suman la válvula EGR, el filtro de partículas y el turbo de geometría variable.[1][2][3][4]
Ver las 5 averías del 1.3 Multijet¿Es fiable el 2.5 dCi YD25?
El 2.5 dCi YD25 del Navara D40 y el Pathfinder R51 es resistente, pero tiene un punto débil documentado: la cadena de distribución inferior, cuya rotura puede destruir el motor. Conviene verificar su estado, además de EGR y turbo.[5][6][7]
Ver las 4 averías del 2.5 dCi YD25Comparativa lado a lado
| Dato | 1.3 Multijet | 2.5 dCi YD25 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Diésel | Diésel |
| Cilindrada | 1.248 cm³ | 2.488 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 69–105 CV | 144–190 CV |
| Producción | 2003–2024[8][9][10] | 2005–2015[5][11][12] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 64Riesgo alto | 59Riesgo alto |
| Averías documentadas | 5 | 4 |
| De gravedad alta o crítica | 4 | 3 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | hasta 1.200 €Desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminadoCifra publicada[3] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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Fuentes
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- 1.Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- 2.1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- 3.Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- 4.Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en portugués
- 5.Tips for buying a second-hand pickup: Nissan NavaraFarmers Weekly Interactive · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 6.YD25 Engine Guide: Specs, Reliability, Problems & Buying TipsAutopartswd · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 7.Nissan Navara ProblemeCarwiki.de · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
- 8.Fiat JTD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 9.Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- 10.Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Documentación técnica · publicada septiembre de 2002 · consultada 26 de septiembre de 2026
- 11.Nissan YD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 12.Nissan NavaraWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés