Problemas del Iveco Daily IV (2006–2011)
El único motor del Iveco Daily IV que hemos documentado, el 2.3 MultiJet, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, las fuentes consultadas sobre el Daily IV (2006-2011) documentan sobre todo campañas de revisión de dirección y frenos de pocos cientos o miles de unidades, y los avisos intermitentes de ABS/ESP por sensores traseros. No hay estadísticas independientes que midan la fiabilidad de la furgoneta fuera del motor.[3][4][5]
Nota del Iveco Daily IV: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,92 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,13 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,11 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Puesto 5 de 47 entre las furgonetas con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Iveco Daily IV
- 1Gravedad crítica: Tornillo de fijación del eje de entrada de la dirección a la cremallera sin apretarDirección
- 2Gravedad alta: Latiguillos de freno flexibles de especificación incorrecta (2007)Frenos
- 3Gravedad media: Válvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedadMotor 2.3 MultiJet
- 4Gravedad media: Inyectores common rail con fugas o bajo rendimientoMotor 2.3 MultiJet
- 5Gravedad alta: Tubo de freno sujeto con un clip de plástico que puede vibrar y fracturarseFrenos
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Tubo de freno fijado con clip de plástico. Ver las campañas del Iveco Daily IV
Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Diésel
- Denominaciones
- 2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de la versión que monta
2.3 Multijet / HPI de primera hornada (F1AE0481, 2006-2011)2006–2011 · 97–136 CV · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H
Con precauciónSon las unidades más antiguas y no hemos hallado campañas ni estadísticas fiables de averías. Conviene exigir el historial de la correa de distribución (una ficha del Daily IV da 240.000 km o 5 años) y revisar inyectores, EGR y mariposa, que son los puntos que citan fichas y foros.[1][2]
Averías que afectan al Daily IV
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 2.3 MultiJet tiene 6 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedadLa EGR y la mariposa de admisión del 2.3 se atascan con carbonilla, hollín y, en la mariposa, humedad: el motor entra en modo de emergencia, pierde potencia y avisa de EGR. En el Euro 6 de doble EGR se suma el enfriador de baja presión. Casi todo viene de foros y webs comerciales.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores common rail con fugas o bajo rendimientoHay indicios de inyectores con fugas o mal rendimiento en el 2.3: una ficha francesa del Daily IV cita fugas en los pozos y una campaña británica de 2021 para el Daily de 2016-2019 cambia el filtro y comprueba los inyectores. Faltan estadísticas fiables y no hay campaña para el Ducato.
Ficha del Daily IV 2.3 MultiJetTodas las versiones y averías del 2.3 MultiJet
Averías del Iveco Daily IV fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Frenos
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosLatiguillos de freno flexibles de especificación incorrecta (2007)Un lote de Iveco Daily fabricados en octubre y noviembre de 2007 pudo recibir latiguillos de freno flexibles que no cumplían la especificación, con riesgo de fallo de frenos si no se cambiaban. Iveco llamó a revisar todos los coches afectados.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosTubo de freno sujeto con un clip de plástico que puede vibrar y fracturarseEn algunos Iveco Daily fabricados entre abril de 2006 y febrero de 2008, un tubo de freno sujeto al mamparo con un clip de plástico puede soltarse por vibración y llegar a romperse, con pérdida de eficacia de frenada. Iveco lo corrigió con un soporte de acero aislado con goma.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFrenosSensores ABS del eje trasero: avisos intermitentes de ABS/ESPUn recambista especializado en el Daily señala los sensores ABS del eje trasero como una causa de avisos intermitentes de ABS/ESP en las versiones de 2006 a 2014, normalmente por cableado dañado o corrosión en el soporte del sensor.
Checklist para comprar un Iveco Daily IV usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.3 MultiJet (2006–2011)
¿Vas a comprar un Iveco Daily IV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Iveco Daily IV? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Iveco Daily IV?
El único motor del Iveco Daily IV que hemos documentado, el 2.3 MultiJet, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, las fuentes consultadas sobre el Daily IV (2006-2011) documentan sobre todo campañas de revisión de dirección y frenos de pocos cientos o miles de unidades, y los avisos intermitentes de ABS/ESP por sensores traseros. No hay estadísticas independientes que midan la fiabilidad de la furgoneta fuera del motor.
¿Qué problemas tiene el Iveco Daily IV aparte del motor?
Fuera del motor, las fuentes consultadas sobre el Daily IV (2006-2011) documentan sobre todo campañas de revisión de dirección y frenos de pocos cientos o miles de unidades, y los avisos intermitentes de ABS/ESP por sensores traseros. No hay estadísticas independientes que midan la fiabilidad de la furgoneta fuera del motor. Las averías documentadas más importantes son: tornillo de fijación del eje de entrada de la dirección a la cremallera sin apretar (dirección, gravedad crítica), latiguillos de freno flexibles de especificación incorrecta (2007) (frenos, gravedad alta), tubo de freno sujeto con un clip de plástico que puede vibrar y fracturarse (frenos, gravedad alta) y sensores ABS del eje trasero: avisos intermitentes de ABS/ESP (frenos, gravedad media).[3][4][5]
¿Qué averías tiene el Iveco Daily IV?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: válvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedad (2.3 MultiJet, gravedad media) e inyectores common rail con fugas o bajo rendimiento (2.3 MultiJet, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Iveco Daily IV para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2011, 2010 y 2009 (8,6/10); el que peor nota tiene es 2006 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Iveco Daily IV?
Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Iveco Daily IV, como tubo de freno fijado con clip de plástico (2008). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Foro de propietarios · publicada 3 de mayo de 2014 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Fallos y Problemas Comunes del Iveco DailyTransit Center · Documentación técnica · consultada 29 de octubre de 2026
- Iveco DailyWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Foro de propietarios · publicada 5 de diciembre de 2021 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026