BMW B58 vs. 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ein geringeres Risiko als BMW B58: 14/100 (geringes risiko) gegenüber 38/100 (mäßiges risiko). BMW B58 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff»; 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist BMW B58 zuverlässig?
Der B58 (3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbo, seit 2015) gilt als robust und weniger problematisch als die N54/N55, die er abgelöst hat; die Quellen dokumentieren keine verbreiteten internen Defekte. Die bekannten Schwachstellen liegen an den Anbauteilen: Kunststoffgehäuse des Ölfilters, Kurbelgehäuseentlüftung, Dichtungen und Kühlmittel. Bei Fahrzeugen vor 2021 gibt es zudem US-Berichte über Ölpumpen mit Kunststoffgehäuse.[1][2][3][4]
Alle 6 Probleme von des BMW B58 ansehenIst 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 zuverlässig?
Der EW10 (2.0) und der EW12 (2.2) sind frei saugende 16-Ventil-Benziner mit Zahnriemen, die PSA zwischen 1999 und 2010 unter anderem im 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 und C8 verbaut hat. Laut Besitzern gibt es keine häufigen internen Motorschäden: Am häufigsten genannt werden die Zündspulen (der einzige Fehler, den auch die Fachpresse nennt), die Abgasanlage und beim 2.2 der Ölverbrauch.[5][6][7][8][9][10][11][12]
Das Problem von des 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | BMW B58 | 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | 2.998 cm³ | — |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 290–441 PS | 135–177 PS |
| Produktion | ab 2015[13][14] | 1999–2010[5][7][15][16] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 38Mäßiges Risiko | 14Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 6 | 1 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
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| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
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- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 VVT-i
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 Turbo
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.33 Dual VVT-i
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
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- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs Drive-E gasolina
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 MPI
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 12V
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI
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Quellen
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- BMW B58 EngineFCP Euro · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
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- ¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch
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- Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Citroën C8 2002-2015 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
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- Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
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