2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs. 1.2 Dualjet und 1.2 VVT: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ein geringeres Risiko als 1.2 Dualjet und 1.2 VVT: 14/100 gegenüber 23/100 (beide geringes risiko). 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.2 Dualjet und 1.2 VVT hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 zuverlässig?
Der EW10 (2.0) und der EW12 (2.2) sind frei saugende 16-Ventil-Benziner mit Zahnriemen, die PSA zwischen 1999 und 2010 unter anderem im 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 und C8 verbaut hat. Laut Besitzern gibt es keine häufigen internen Motorschäden: Am häufigsten genannt werden die Zündspulen (der einzige Fehler, den auch die Fachpresse nennt), die Abgasanlage und beim 2.2 der Ölverbrauch.[1][2][3][4][5][6][7][8]
Das Problem von des 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ansehenIst 1.2 Dualjet und 1.2 VVT zuverlässig?
Der Suzuki 1.2 VVT und 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) ist ein Saugbenziner mit Steuerkette und Saugrohreinspritzung, der seit 2008 im Splash, Swift, Ignis und Baleno verbaut wird, seit 2016 auch als Mild-Hybrid-Variante SHVS. Er gilt als zuverlässig: Es ist kein schwerwiegender Defekt des Motorblocks dokumentiert; am häufigsten genannt werden eine Kupplung, die bei einigen Fahrzeugen früher verschleißt als erwartet, sowie zwei bereits abgeschlossene Rückrufe des SHVS-Systems.[9][10][11][12][13]
Alle 5 Probleme von des 1.2 Dualjet und 1.2 VVT ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 | 1.2 Dualjet und 1.2 VVT |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Kette |
| Leistung | 135–177 PS | 82–92 PS |
| Produktion | 1999–2010[1][3][14][15] | ab 2008[9][10] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 14Geringes Risiko | 23Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 1 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
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Quellen
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- Suzuki Splash (2008–2014) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
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- Tous les problèmes sur Citroën Xsara Picasso 1999-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch