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BMW N13 vs. 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ein geringeres Risiko als BMW N13: 14/100 (geringes risiko) gegenüber 57/100 (hohes risiko). BMW N13 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verschleiß von Steuerkette und Kettenspanner»; 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

BMW N13

57

Hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

2.0 und 2.2 16v EW10/EW12

14

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

17 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW N13 zuverlässig?

Der BMW N13 (2011-2016), der erste Vierzylinder-Turbo von BMW seit drei Jahrzehnten, steckte in 114i, 116i, 118i und 120i (F20/F21) sowie im 316i (F30). Er geht auf den gemeinsam mit PSA entwickelten Prince-Motor zurück, denselben Ursprung wie der 1.6 THP. BMW gab 2013 ein Technisches Servicebulletin wegen Verschleißes von Steuerkette und Kettenspanner heraus; Ölverbrauch und Verkokung der Einspritzdüsen sind weitere Schwachstellen, die er mit dieser Familie teilt.[1][2][3]

Alle 4 Probleme von des BMW N13 ansehen

Ist 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 zuverlässig?

Der EW10 (2.0) und der EW12 (2.2) sind frei saugende 16-Ventil-Benziner mit Zahnriemen, die PSA zwischen 1999 und 2010 unter anderem im 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 und C8 verbaut hat. Laut Besitzern gibt es keine häufigen internen Motorschäden: Am häufigsten genannt werden die Zündspulen (der einzige Fehler, den auch die Fachpresse nennt), die Abgasanlage und beim 2.2 der Ölverbrauch.[4][5][6][7][8][9][10][11]

Das Problem von des 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N13 und 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
BMW N132.0 und 2.2 16v EW10/EW12
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.598 cm³—
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung102–177 PS135–177 PS
Produktion2011–2016[1][2]1999–2010[4][6][12][13]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)57Hohes Risiko14Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme41
Mit hohem oder kritischem Schweregrad10
Schlimmster SchweregradKritische SchwereMittlere Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Verschleiß von Steuerkette und Kettenspanner
  2. Mittlere Schwere: Hoher Ölverbrauch
  3. Mittlere Schwere: Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP)
  1. Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 114i 102 PS (75 kW, 2012-2015)[2][3]
  • 116i / 316i 136 PS (100 kW, 2011-2015)[2][3]
  • 118i 170 PS (125 kW, 2011-2016)[2][3]
  • 120i 177 PS (130 kW, 2015-2016)[2][3]
  • 2.0 16V VVT 177 PS (EW10J4S, RFK, 2003-2008)[7][14][16]
  • 2.0 HPi 140 PS Direkteinspritzung (EW10D, RLZ, 2001-2004)[8][10]
  • 2.2 16V 158-163 PS (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)[8][9][11][13][17]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N13

2.0 und 2.2 16v EW10/EW12

Alle 13 Modelle mit 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit BMW N13

Mit 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12

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Quellen

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  1. BMW N13Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. BMW N13Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  3. Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 13. März 2026 · abgerufen 27. September 2026
  4. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Peugeot 307 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2022 · abgerufen 8. Oktober 2026
  6. Peugeot 407 problems (reseña de Graham Smith)CarsGuide (Australia) · Fachpresse · veröffentlicht 17. März 2015 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Tous les problèmes sur Peugeot 307 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  8. Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  9. Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  10. Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  11. Tous les problèmes sur Citroën C8 2002-2015 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  12. Peugeot 406Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  14. Tous les problèmes sur Peugeot 206 1998-2006 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  15. Tous les problèmes sur Citroën Xsara Picasso 1999-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  16. Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  17. Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch