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BMW B58 vs. 1.5 VC-Turbo e-Power: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.5 VC-Turbo e-Power ein geringeres Risiko als BMW B58: 36/100 gegenüber 38/100 (beide mäßiges risiko). BMW B58 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff»; 1.5 VC-Turbo e-Power hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Sicherheitsmodus durch Kalibrierung des Batteriecontrollers (Antriebsabschaltung)».

Risikoindex

BMW B58

38

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

1.5 VC-Turbo e-Power

36

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

14 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW B58 zuverlässig?

Der B58 (3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbo, seit 2015) gilt als robust und weniger problematisch als die N54/N55, die er abgelöst hat; die Quellen dokumentieren keine verbreiteten internen Defekte. Die bekannten Schwachstellen liegen an den Anbauteilen: Kunststoffgehäuse des Ölfilters, Kurbelgehäuseentlüftung, Dichtungen und Kühlmittel. Bei Fahrzeugen vor 2021 gibt es zudem US-Berichte über Ölpumpen mit Kunststoffgehäuse.[1][2][3][4]

Alle 6 Probleme von des BMW B58 ansehen

Ist 1.5 VC-Turbo e-Power zuverlässig?

Zuverlässigkeitsdaten gibt es noch wenige: Der Dreizylinder 1.5 VC-Turbo erzeugt nur Strom, und in Europa sind keine mechanischen Defekte bekannt. Die dokumentierten Schwachstellen liegen in der e-Power-Elektronik: Batteriekampagnen und vereinzelte Fälle von Stillstand.[5][6][7]

Alle 4 Probleme von des 1.5 VC-Turbo e-Power ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW B58 und 1.5 VC-Turbo e-Power
BMW B581.5 VC-Turbo e-Power
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum2.998 cm³1.497 cm³
SteuerungKette—
Leistung290–441 PS190–213 PS
Produktionab 2015[8][9]ab 2022[10][11][12][13]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)38Mäßiges Risiko36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme64
Mit hohem oder kritischem Schweregrad13
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff
  2. Mittlere Schwere: Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des Ölfilters
  3. Mittlere Schwere: Ausfall des PCV-Ventils der Kurbelgehäuseentlüftung (in der Ventildeckel integriert)
  1. Hohe Schwere: Sicherheitsmodus durch Kalibrierung des Batteriecontrollers (Antriebsabschaltung)
  2. Hohe Schwere: Kraftstoffleitung, die sich aus dem Clip löst und undicht werden kann
  3. Mittlere Schwere: e-Power-Warnung und eingeschränkter Modus durch falsche Ladezustandsanzeige
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • B58TU2 381 PS (B58B30M2, ab 2022)[2][3]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • B58 326 PS (B58B30M0, 2015-2019)[2][3][14]
  • B58 340-360 PS (B58B30M0, 2016-2019)[2][3][14]
  • B58TU 333-340 PS (B58B30M1, ab 2018)[2][3]
  • B58TU 374 PS (B58B30O1, M340i, M440i und M240i, ab 2019)[3]
  • 1.5 VC-Turbo e-Power 190 PS (Qashqai J12, ab 2022)[5][6][7]
  • 1.5 VC-Turbo e-Power 204 PS (X-Trail T33, Frontantrieb, ab 2022)[5][10]
  • 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 PS (X-Trail T33, Allradantrieb, ab 2022)[10][12]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW B58

Alle 15 Modelle mit BMW B58 ansehen

1.5 VC-Turbo e-Power

Weitere Vergleiche

Mit BMW B58

Mit 1.5 VC-Turbo e-Power

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische Dokumentation · veröffentlicht 7. Februar 2020 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. BMW B58 EngineFCP Euro · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juni 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. ¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch
  5. Fiabilidad y averías del Nissan Qashqai 3 (2021)fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  6. Nissan Qashqai: richiamo per la batteria del sistema ibridoalVolante · Fachpresse · veröffentlicht 4. August 2026 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Italienisch
  7. Nissanowski SUV z usterką systemu zarządzania akumulatoremAutokatalog.pl · Fachpresse · veröffentlicht 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  8. BMW B58Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. BMW B58Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
  10. Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Nissan KR engine - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
  13. Nissan z novim Qashqaijem uvaja e-Power v EvropiRTV Slovenija · Allgemeine Presse · veröffentlicht 19. Februar 2021 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  14. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch