2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 vs. 1.0 und 1.4 Boosterjet: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.0 und 1.4 Boosterjet ein geringeres Risiko als 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12: 6/100 gegenüber 14/100 (beide geringes risiko). 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.0 und 1.4 Boosterjet hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

2.0 und 2.2 16v EW10/EW12

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.0 und 1.4 Boosterjet

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 9. Oktober 202625 Quellen So arbeiten wir

Ist 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 zuverlässig?

Der EW10 (2.0) und der EW12 (2.2) sind frei saugende 16-Ventil-Benziner mit Zahnriemen, die PSA zwischen 1999 und 2010 unter anderem im 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 und C8 verbaut hat. Laut Besitzern gibt es keine häufigen internen Motorschäden: Am häufigsten genannt werden die Zündspulen (der einzige Fehler, den auch die Fachpresse nennt), die Abgasanlage und beim 2.2 der Ölverbrauch.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Das Problem von des 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ansehen

Ist 1.0 und 1.4 Boosterjet zuverlässig?

Der Suzuki Boosterjet (1.0 K10C und 1.4 K14C/K14D) ist ein Turbo-Benziner mit Direkteinspritzung und Steuerkette, der seit 2015 in Vitara, S-Cross, Swift Sport und Baleno verbaut wird; seit 2020 gibt es den 1.4 zusätzlich als 48-V-Mildhybrid. Die deutschen TÜV-Berichte und die befragten Werkstätten bescheinigen ihm eine hohe Zuverlässigkeit: Weder bei der Steuerkette noch beim Öl, bei der Kraftstoffpumpe oder beim Mildhybridsystem ist ein verbreiteter Defekt dokumentiert.^{[9][10][11][12][13]}

Alle 4 Probleme von des 1.0 und 1.4 Boosterjet ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 und 1.0 und 1.4 Boosterjet
Angabe	2.0 und 2.2 16v EW10/EW12	1.0 und 1.4 Boosterjet
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	—	—
Steuerung	Zahnriemen (trocken)	Kette
Leistung	135–177 PS	110–140 PS
Produktion	1999–2010^{[1][3][14][15]}	ab 2015^{[9][16][17][18]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	14Geringes Risiko	6Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	1	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	0	0
Schlimmster Schweregrad	Mittlere Schwere	Geringe Schwere
Hauptschäden	Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen	Geringe Schwere: Steuerkette: kein dokumentiertes Schadensmuster Geringe Schwere: Ölverbrauch: kein dokumentiertes Muster Geringe Schwere: Direkteinspritzung und Kraftstoffpumpe: keine Defekte oder Rückrufe dokumentiert
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	2.0 16V 136 PS (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[1][2][4][5][19][20]} 2.0 16V VVT 140-143 PS (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[6][7][21]	1.0 Boosterjet 110-112 PS (K10C, Dreizylinder, 2015-heute)^{[10][11][22][23]} 1.4 Boosterjet 140 PS (K14C, ohne Hybrid, 2015-2020 in Europa)^[10][11][24] 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 PS (K14D, 48V SHVS, ab 2020)^[17][18]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.0 16V VVT 177 PS (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[4][19][21] 2.0 HPi 140 PS Direkteinspritzung (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[5][7] 2.2 16V 158-163 PS (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[5][6][8][15][25]}	Keine
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.0 und 2.2 16v EW10/EW12

Alle 13 Modelle mit 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 ansehen

1.0 und 1.4 Boosterjet

Alle 12 Modelle mit 1.0 und 1.4 Boosterjet ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12

Mit 1.0 und 1.4 Boosterjet

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Quellen

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Peugeot 407 problems (reseña de Graham Smith)CarsGuide (Australia) · Fachpresse · veröffentlicht 17. März 2015 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
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Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
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