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PowerShift vs AL4 / DP0: ¿qué caja es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, la caja AL4 / DP0 presenta menos riesgo que la caja PowerShift: 25/100 (riesgo moderado) frente a 72/100 (riesgo alto). La caja PowerShift tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Tirones, vacilación y patinaje del embrague seco (DPS6)»; la caja AL4 / DP0, 1 avería grave documentada, la principal «Aceite degradado: cambios bruscos, patinaje y sobrecalentamiento».

Índice de riesgo

PowerShift

72

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

AL4 / DP0

25

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

11 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable la caja PowerShift?

Ford PowerShift agrupa dos cajas de doble embrague distintas: la DPS6, en seco, en el Fiesta, el Focus, el B-MAX, el EcoSport y el C-MAX; y la 6DCT450, en baño de aceite, en diésel de más par del Focus, el Kuga, el Mondeo, el S-MAX y el Galaxy. La DPS6 acumula miles de quejas por tirones y patinaje, con un acuerdo judicial en EE. UU. en 2020; la 6DCT450 es más robusta, pero exige cambiar el aceite cada 50.000-60.000 km para no desgastar el embrague.[1][2][3]

Ver las 4 averías de la caja PowerShift

¿Es fiable la caja AL4 / DP0?

El AL4 (Peugeot y Citroën) y el DP0 (Renault) son la misma caja automática de 4 velocidades, desarrollada conjuntamente por ambos grupos y presentada en 1998 en sustitución de la antigua ZF 4HP20. Se montó durante más de una década en gran parte de la gama compacta y media de los dos fabricantes. Como en cualquier caja automática, un aceite degradado o con nivel bajo provoca en ella cambios bruscos y patinaje.[4][5][6][7]

Ver las 2 averías de la caja AL4 / DP0

Comparativa lado a lado

Comparativa de PowerShift y AL4 / DP0
PowerShiftAL4 / DP0
Ficha técnica
TipoCaja de cambiosCaja de cambios
Tipo de cajaDoble embrague, 6 velocidades: DPS6/6DCT250 en seco (en torno a 250 Nm) o 6DCT450 en baño de aceite (hasta unos 450 Nm), según versiónAutomática hidráulica de 4 velocidades con control electrónico
Producción2010–2023[1][2][8]desde 1998[4][5]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)72Riesgo alto25Riesgo moderado
Averías documentadas42
De gravedad alta o crítica31
Peor gravedadGravedad altaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Tirones, vacilación y patinaje del embrague seco (DPS6)
  2. Gravedad alta: Rotura del plato de presión del embrague (campañas de 2018 y 2019 en Focus y C-MAX)
  3. Gravedad alta: Desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450
  1. Gravedad alta: Aceite degradado: cambios bruscos, patinaje y sobrecalentamiento
  2. Gravedad baja: Tirón o golpe seco al meter una marcha desde parado
Reparación más cara documentadahasta 2.800 €Desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450Cifra publicada[9]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • PowerShift DPS6 en seco, primera generación (2011-2016)[1][2]
  • PowerShift DPS6 en seco, embrague revisado (2016-2023)[10]
  • PowerShift 6DCT450 en baño de aceite (2010-2023)[3][9][11]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

PowerShift

Ver los 11 modelos con la caja PowerShift

AL4 / DP0

Ver los 11 modelos con la caja AL4 / DP0

Otras comparativas

Con la caja PowerShift

Con la caja AL4 / DP0

Compara otros motores

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Fuentes

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  1. 1.Ford Focus (third generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. 2.Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. 3.Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada 9 de agosto de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  4. 4.Peugeot 406Wikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. 5.Peugeot 206Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  6. 6.El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
  7. 7.Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
  8. 8.GetragWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  9. 9.Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  10. 10.Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Prensa del motor · publicada 26 de junio de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. 11.Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán