Dualogic vs AL4 / DP0: ¿qué caja es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, la caja AL4 / DP0 presenta menos riesgo que la caja Dualogic: 25/100 frente a 29/100 (los dos, riesgo moderado). La caja Dualogic tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchas»; la caja AL4 / DP0, 1 avería grave documentada, la principal «Aceite degradado: cambios bruscos, patinaje y sobrecalentamiento».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable la caja Dualogic?
La Dualogic es la caja manual robotizada que Fiat monta desde 2003 en modelos como el 500, el Panda, el Grande Punto/Punto, el Doblò y el Qubo, y que Lancia vende como D.F.N. en la Ypsilon. No tiene una avería sistémica reconocida por el fabricante, pero sí testimonios recurrentes de tirones en cada cambio, embragues desgastados antes de tiempo y fallos del actuador que hacen que la caja pase sola a punto muerto en marcha.[1][2][3]
Ver las 2 averías de la caja Dualogic¿Es fiable la caja AL4 / DP0?
El AL4 (Peugeot y Citroën) y el DP0 (Renault) son la misma caja automática de 4 velocidades, desarrollada conjuntamente por ambos grupos y presentada en 1998 en sustitución de la antigua ZF 4HP20. Se montó durante más de una década en gran parte de la gama compacta y media de los dos fabricantes. Como en cualquier caja automática, un aceite degradado o con nivel bajo provoca en ella cambios bruscos y patinaje.[4][5][6][7]
Ver las 2 averías de la caja AL4 / DP0Comparativa lado a lado
| Dato | Dualogic | AL4 / DP0 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Caja de cambios | Caja de cambios |
| Tipo de caja | Manual robotizado (AMT) de 5 velocidades, un embrague único en seco, accionamiento electrohidráulico del embrague y de la selección de marchas | Automática hidráulica de 4 velocidades con control electrónico |
| Producción | desde 2003[1][8][9] | desde 1998[4][5] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 29Riesgo moderado | 25Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 2 | 2 |
| De gravedad alta o crítica | 1 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad alta |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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Fuentes
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- DualogicWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 24 de noviembre de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Peugeot 406Wikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Peugeot 206Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
- Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
- SelespeedWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés