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DSG7 DQ200 vs AL4 / DP0: ¿qué caja es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, la caja AL4 / DP0 presenta menos riesgo que la caja DSG7 DQ200: 25/100 (riesgo moderado) frente a 59/100 (riesgo alto). La caja DSG7 DQ200 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la mecatrónica: acumulador de presión, bomba y carcasa fisurada»; la caja AL4 / DP0, 1 avería grave documentada, la principal «Aceite degradado: cambios bruscos, patinaje y sobrecalentamiento».

Índice de riesgo

DSG7 DQ200

59

Riesgo alto · 1 avería grave

Índice de riesgo

AL4 / DP0

25

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

14 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable la caja DSG7 DQ200?

La DSG7 DQ200 (0AM/0CW) es la caja de doble embrague en seco del grupo Volkswagen para motores de hasta 250 Nm, montada en decenas de modelos compactos desde 2008. Tiene fama de ser la menos fiable de la familia DSG: la mecatrónica (acumulador de presión, bomba y, a veces, la propia carcasa) es su punto débil más citado, y el embrague se desgasta antes en uso urbano. La 0CW, posterior a 2013, mejora estos problemas sin eliminarlos del todo.[1][2][3][4]

Ver las 3 averías de la caja DSG7 DQ200

¿Es fiable la caja AL4 / DP0?

El AL4 (Peugeot y Citroën) y el DP0 (Renault) son la misma caja automática de 4 velocidades, desarrollada conjuntamente por ambos grupos y presentada en 1998 en sustitución de la antigua ZF 4HP20. Se montó durante más de una década en gran parte de la gama compacta y media de los dos fabricantes. Como en cualquier caja automática, un aceite degradado o con nivel bajo provoca en ella cambios bruscos y patinaje.[5][6][7][8]

Ver las 2 averías de la caja AL4 / DP0

Comparativa lado a lado

Comparativa de DSG7 DQ200 y AL4 / DP0
DSG7 DQ200AL4 / DP0
Ficha técnica
TipoCaja de cambiosCaja de cambios
Tipo de cajaDoble embrague en seco, 7 velocidadesAutomática hidráulica de 4 velocidades con control electrónico
Produccióndesde 2008[1][9][10][11]desde 1998[5][6]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)59Riesgo alto25Riesgo moderado
Averías documentadas32
De gravedad alta o crítica11
Peor gravedadGravedad altaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Fallo de la mecatrónica: acumulador de presión, bomba y carcasa fisurada
  2. Gravedad media: Desgaste prematuro del embrague seco y tirones al circular
  3. Gravedad media: Fallo del rodamiento de la horquilla de marcha atrás y 6ª velocidad
  1. Gravedad alta: Aceite degradado: cambios bruscos, patinaje y sobrecalentamiento
  2. Gravedad baja: Tirón o golpe seco al meter una marcha desde parado
Reparación más cara documentadahasta 3.000 €Fallo de la mecatrónica: acumulador de presión, bomba y carcasa fisuradaCifra publicada[1][12]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

DSG7 DQ200

Ver los 38 modelos con la caja DSG7 DQ200

AL4 / DP0

Ver los 11 modelos con la caja AL4 / DP0

Otras comparativas

Con la caja DSG7 DQ200

Con la caja AL4 / DP0

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Fuentes

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  10. 10.DirektschaltgetriebeWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
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