BMW B57 vs 3.0 TDI V6: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el BMW B57 presenta menos riesgo que el 3.0 TDI V6: 22/100 (riesgo bajo) frente a 52/100 (riesgo alto). El BMW B57 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR en el B57 (acción limitada del 540d xDrive)»; el 3.0 TDI V6, 4 averías graves documentadas, la principal «Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración».

Índice de riesgo

BMW B57

Riesgo bajo · 3 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

3.0 TDI V6

Riesgo alto · 4 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 9 de octubre de 202619 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B57?

El BMW B57 (2015 en adelante) es el diésel de seis cilindros que sucedió al N57. Las fuentes consultadas no documentan averías extendidas: su punto flojo más citado es el sistema AdBlue/SCR, y quedó fuera de las grandes campañas del EGR del N47 y el N57. La cadena sigue detrás, junto a la caja.^[1][2]

Ver las 4 averías del BMW B57

¿Es fiable el 3.0 TDI V6?

El V6 3.0 TDI de Audi, VW y Porsche no tiene un defecto único que lo condene, pero sí varios puntos débiles documentados: refrigeración y bomba de agua, cadena de distribución con tensor, EGR en los primeros EA896 y, en los EA897 CRT y CZV de 2014-2017, posible rotura de árboles de levas. Las versiones Euro 5 y 6 tuvieron además campañas del KBA por el software. Compra con historial.^{[3][4][5][6][7][8]}

Ver las 7 averías del 3.0 TDI V6

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B57 y 3.0 TDI V6
Dato	BMW B57	3.0 TDI V6
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	2.993 cm³	2.967 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	265–400 CV	163–349 CV
Producción	desde 2015^[9][10]	desde 2003^[3][11]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	22Riesgo bajo	52Riesgo alto
Averías documentadas	4	7
De gravedad alta o crítica	3	4
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad media: Fallo del sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, calefactor y bomba) Gravedad alta: Fugas del enfriador EGR en el B57 (acción limitada del 540d xDrive) Gravedad alta: Desgaste de la cadena de distribución en el lado de la caja de cambios	Gravedad alta: Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración Gravedad crítica: Rotura del árbol de levas en los EA897 evo (CRT y CZV) Gravedad alta: Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	B57D30 265 CV, turbo simple (B57D30O0, 2015-2020)^[1] B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, 2020 en adelante)^[1]	3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)^[12] 3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; desde 2020)^[11][12]
Con precauciónVersiones con precaución	B57D30 320 CV, biturbo (B57D30T0, 2015-2020)^[1] B57D30 400 CV, cuatro turbos (B57D30S0, 2016-2020)^[1]	3.0 TDI EA896 generación 1, Euro 4 (BKN, BMK, ASB, CARA; 2003-2008)^[3][13][14] 3.0 TDI EA896 generación 1, Euro 5 (CAPA, CCWA, CDYA, CDYC, CEXA, CEXB; 2007-2015)^[3][5][6] 3.0 TDI EA896 generación 2, Euro 5 (CLAA, CLAB, CJMA, CDUC, CRCA, CKVC, CDUD; 2010-2015)^{[3][4][5][15]} 3.0 TDI EA896 generación 2, Euro 6 (CVWA, CKVD, CTBA, CTBD, CVVA; 2013-2018)^[8][11][15] 3.0 TDI EA896 biturbo (CGQB, CVUA, CVUB; 2011-2018)^[16][17] 3.0 TDI EA897 evo, Euro 6 (CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CSWB, DDXB y otros; 2014-2020)^{[4][7][18][19]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B57

Ver los 8 modelos con el BMW B57

3.0 TDI V6

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Otras comparativas

Con el BMW B57

Con el 3.0 TDI V6

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Fuentes

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1.Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
2.Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
3.VW EA896Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
4.3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
5.Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 20 de enero de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
6.Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 9 de septiembre de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
7.Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
8.Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Prensa general · publicada 21 de enero de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
9.BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
10.BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
11.VW EA897Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
12.Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 7 de septiembre de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
13.Audi A4, A6, A8, Q7: error code P3134 and engine warning lamp lights upHELLA Tech World · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
14.Tous les problèmes sur Audi Q7 2006-2014 (130 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
15.Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Prensa del motor · publicada 27 de enero de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026
16.Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
17.Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
18.Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 1 de agosto de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
19.Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Prensa del motor · publicada 8 de mayo de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán