Problemas del BMW Serie 7 G11 (2015–2022)
Los 2 motores del BMW Serie 7 G11 que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el BMW B58 y el BMW B57. La opción más segura es el BMW B57 en su versión B57D30 265 CV, turbo simple (B57D30O0, 2015-2020), con veredicto «Comprar».[1]
Fuera del motor: Fuera del motor, la información pública sobre el Serie 7 G11 es escasa: la ficha de fiches-auto.fr solo recoge tres testimonios, uno de ellos sobre la suspensión neumática trasera, y dos campañas de BMW (módulo ABS y airbag de cortina de cabeza) que afectan a unidades de este periodo. No hay base para hablar de problemas generalizados.[2]
Nota del BMW Serie 7 G11: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 13 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor7,0De 6,2 a 7,8 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión9,31 avería
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,11 avería
Los puntos débiles del BMW Serie 7 G11
- 1Gravedad crítica: Airbag de cortina de cabeza: campaña por despliegue reducido o ausenteAirbags y seguridad
- 2Gravedad alta: Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plásticoMotor BMW B58
- 3Gravedad alta: Módulo ABS: campaña por distancia de frenado alargadaFrenos
- 4Gravedad media: Fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceiteMotor BMW B58
- 5Gravedad media: Fallo de la válvula PCV de la ventilación del cárter (integrada en la tapa de balancines)Motor BMW B58
Motores documentados, de más a menos riesgo
- BMW B582015–2022 · 740i · 740LiAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- BMW B572015–2022 · 730d / 730Ld · 740d / 740Ld · 750d / 750LdAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:ComprarCon precauciónsegún versiónOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña por airbag de cortina de cabeza. Ver las campañas del BMW Serie 7 G11
BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Gasolina
- Denominaciones
- 740i · 740Li
- Averías que le afectan
- 6 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)2015–2019 · 326 CV · B58B30M0
Con precauciónEs la serie en la que se documentan la válvula PCV con tendencia a fallar, la carcasa de plástico del filtro de aceite y, antes de 2021, la bomba de aceite con carcasa de plástico; conviene pedir factura de estas reparaciones.[5][6][7]
B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)desde 2018 · 333–340 CV · B58B30M1, B58B30C
Con precauciónFCP Euro señala que la TU da menos problemas de PCV, pero las unidades anteriores a 2021 pueden llevar la bomba de aceite con carcasa de plástico y la carcasa del filtro de aceite sigue siendo una pieza a vigilar.[5][7]
Averías que afectan al Serie 7 G11
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plásticoLos B58 anteriores a 2021 llevan una bomba de aceite con la carcasa del rotor de plástico que, según prensa y tiendas de EE. UU., puede fallar: presión de aceite anómala, quejido y avisos. Se cita en los M340i de 2019-2020 sin paquete ZTK y en X5 y X7 anteriores a mediados de 2020.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceiteLa carcasa de plástico del filtro de aceite del B58 puede agrietarse o perder estanqueidad con el calor y los años y dejar escapar aceite, refrigerante o ambos. Una tienda de recambios sitúa el fallo entre 60.000 y 100.000 millas (unos 97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFallo de la válvula PCV de la ventilación del cárter (integrada en la tapa de balancines)En el B58 de primera generación la válvula PCV, integrada en la tapa de balancines, puede romper su diafragma y dejar de separar el aceite de los gases del cárter. Da humo azul o blanco, silbido, más consumo de aceite y fallos de encendido; suele cambiarse la tapa completa.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite por la junta de la tapa de balancinesLa junta de goma de la tapa de balancines del B58 se endurece con los ciclos de calor y acaba perdiendo aceite: olor a quemado, humo junto a la tapa y aceite en las bujías. Las guías la sitúan entre 60.000 y 100.000 millas (97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónPérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansiónLa pérdida de refrigerante es uno de los problemas más repetidos en las guías del B58. Los talleres sospechan primero de la tapa del depósito de expansión y revisan también el depósito del intercooler, las tuberías y la bomba antes de pensar en la junta de culata.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga de la bomba de agua y del módulo del termostato (gestión térmica)En el B58 pueden perder refrigerante la bomba de agua y el módulo del termostato (gestión térmica), con aviso de nivel bajo y restos de líquido en la parte trasera del motor. Las guías sitúan los fallos de la bomba entre 75.000 y 120.000 millas y los del módulo desde unas 40.000.Aparece hacia 120.000 km
Ficha del Serie 7 G11 BMW B58Todas las versiones y averías del BMW B58
BMW B57
Opción más seguraBMW B57 (B57D30) · Diésel
- Denominaciones
- 730d / 730Ld · 740d / 740Ld · 750d / 750Ld
- Averías que le afectan
- 4 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
B57D30 265 CV, turbo simple (B57D30O0, 2015-2020)2015–2020 · 265 CV · B57D30O0
ComprarNo hay campañas del fabricante ni averías extendidas documentadas para esta versión en las fuentes consultadas; las incidencias descritas por un taller especializado (AdBlue, cadena trasera) son ocasionales o raras. Conviene revisar el historial del sistema AdBlue.[1]
B57D30 320 CV, biturbo (B57D30T0, 2015-2020)2015–2020 · 320 CV · B57D30T0
Con precauciónEs la versión en la que un taller especializado sitúa la acción técnica del enfriador EGR del 540d xDrive en 2022; conviene preguntar en un concesionario si el coche la tiene hecha.[1]
B57D30 400 CV, cuatro turbos (B57D30S0, 2016-2020)2016–2020 · 400 CV · B57D30S0
Con precauciónUn taller especializado recomienda vigilar la presencia de aceite en el intercooler y en los conductos de admisión de las versiones multiturbo como primer aviso de degradación; es una mecánica compleja y de cara reparación.[1]
Averías que afectan al Serie 7 G11
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFallo del sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, calefactor y bomba)Un taller especializado considera el sistema AdBlue/SCR del B57 la avería que más inmoviliza: suele fallar un sensor de NOx, el sensor de calidad, el calefactor o la bomba, y rellenar el depósito rara vez detiene la cuenta atrás de arranques.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAnticontaminaciónFugas del enfriador EGR en el B57 (acción limitada del 540d xDrive)A diferencia del N47 y el N57, el B57 quedó fuera de las grandes campañas del EGR de 2018 y 2021; un taller especializado cita solo una acción en 2022 para el 540d xDrive y otra limitada en 2024. El fallo existe pero es poco frecuente.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución en el lado de la caja de cambiosDasercars indica que el B57 no repite el desgaste prematuro de la cadena del N47, pero que la cadena sigue en el lado de la caja, así que cualquier intervención es cara. Un traqueteo breve en frío conviene revisarlo pronto.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraTurboDegradación de los turbos de las versiones multiturboEn las versiones biturbo y de cuatro turbos, un taller especializado considera la presencia de aceite en el intercooler o en los conductos de admisión el aviso más temprano de degradación de un turbo, antes de que salgan códigos de avería.
Ficha del Serie 7 G11 BMW B57Todas las versiones y averías del BMW B57
Averías del BMW Serie 7 G11 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un BMW Serie 7 G11 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW B58 (2015–2022)
Si lleva el BMW B57 (2015–2022)
¿Vas a comprar un BMW Serie 7 G11?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un BMW Serie 7 G11? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW Serie 7 G11?
Los 2 motores del BMW Serie 7 G11 que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el BMW B58 y el BMW B57. La opción más segura es el BMW B57 en su versión B57D30 265 CV, turbo simple (B57D30O0, 2015-2020), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, la información pública sobre el Serie 7 G11 es escasa: la ficha de fiches-auto.fr solo recoge tres testimonios, uno de ellos sobre la suspensión neumática trasera, y dos campañas de BMW (módulo ABS y airbag de cortina de cabeza) que afectan a unidades de este periodo. No hay base para hablar de problemas generalizados.
¿Qué motor del BMW Serie 7 G11 es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el BMW B57 en su versión B57D30 265 CV, turbo simple (B57D30O0, 2015-2020), con veredicto «Comprar». No hay campañas del fabricante ni averías extendidas documentadas para esta versión en las fuentes consultadas; las incidencias descritas por un taller especializado (AdBlue, cadena trasera) son ocasionales o raras. Conviene revisar el historial del sistema AdBlue.[1]
¿Qué problemas tiene el BMW Serie 7 G11 aparte del motor?
Fuera del motor, la información pública sobre el Serie 7 G11 es escasa: la ficha de fiches-auto.fr solo recoge tres testimonios, uno de ellos sobre la suspensión neumática trasera, y dos campañas de BMW (módulo ABS y airbag de cortina de cabeza) que afectan a unidades de este periodo. No hay base para hablar de problemas generalizados. Las averías documentadas más importantes son: airbag de cortina de cabeza: campaña por despliegue reducido o ausente (airbags y seguridad, gravedad crítica), módulo ABS: campaña por distancia de frenado alargada (frenos, gravedad alta) y fallo de la suspensión neumática del eje trasero (suspensión, gravedad media).[2]
¿Qué averías tiene el BMW Serie 7 G11?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico (BMW B58, gravedad alta), fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite (BMW B58, gravedad media), fallo de la válvula PCV de la ventilación del cárter (integrada en la tapa de balancines) (BMW B58, gravedad media), fuga de aceite por la junta de la tapa de balancines (BMW B58, gravedad media) y pérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansión (BMW B58, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del BMW Serie 7 G11 para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2022 (8,2/10); el que peor nota tiene es 2016 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el BMW Serie 7 G11?
Sí: tenemos documentadas 2 campañas del BMW Serie 7 G11, como campaña por airbag de cortina de cabeza (2021). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[2]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
- Tous les problèmes sur BMW Serie 7 2015-2022fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW 7 Series (G11)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · publicada 7 de febrero de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán