BMW B57 vs 2.2 dCi y 3.0 dCi V6: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el BMW B57 presenta menos riesgo que el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6: 22/100 (riesgo bajo) frente a 29/100 (riesgo moderado). El BMW B57 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR en el B57 (acción limitada del 540d xDrive)»; el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6, 1 avería grave documentada, la principal «Sobrecalentamiento del 3.0 dCi V6 y fallos del vaso de expansión».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el BMW B57?
El BMW B57 (2015 en adelante) es el diésel de seis cilindros que sucedió al N57. Las fuentes consultadas no documentan averías extendidas: su punto flojo más citado es el sistema AdBlue/SCR, y quedó fuera de las grandes campañas del EGR del N47 y el N57. La cadena sigue detrás, junto a la caja.[1][2]
Ver las 4 averías del BMW B57¿Es fiable el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6?
Los diésel grandes de Renault de los 2000, el 2.2 dCi (G9T) y el 3.0 V6 dCi (P9X), tienen mala fama entre propietarios: en el 2.2 se citan roturas de cojinetes de biela y en el V6 sobrecalentamientos. Las fuentes son sobre todo foros y prensa que los recoge, sin estadísticas oficiales.[3][4][5]
Ver la avería del 2.2 dCi y 3.0 dCi V6Comparativa lado a lado
| Dato | BMW B57 | 2.2 dCi y 3.0 dCi V6 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Diésel | Diésel |
| Cilindrada | 2.993 cm³ | 2.188 cm³ |
| Distribución | Cadena | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 265–400 CV | 115–180 CV |
| Producción | desde 2015[6][7] | 2001–2009[8][9] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 22Riesgo bajo | 29Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 4 | 1 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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Con el 2.2 dCi y 3.0 dCi V6
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Fuentes
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- 1.Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
- 2.Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
- 3.Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Prensa del motor · publicada 22 de junio de 2010 · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 4.Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
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- 6.BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- 7.BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- 8.Renault G-Type engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 9.Renault Vel SatisWikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 10.Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés