1.8/2.2 DI-D vs 3.0 TDI V6: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.8/2.2 DI-D presenta menos riesgo que el 3.0 TDI V6: 46/100 (riesgo moderado) frente a 52/100 (riesgo alto). El 1.8/2.2 DI-D tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite»; el 3.0 TDI V6, 4 averías graves documentadas, la principal «Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración».

Índice de riesgo

1.8/2.2 DI-D

Riesgo moderado · 3 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

3.0 TDI V6

Riesgo alto · 4 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 9 de octubre de 202622 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.8/2.2 DI-D?

Sí, en general: los diésel propios de Mitsubishi 1.8 DI-D (4N13) y 2.2 DI-D (4N14) tienen fama de fiables frente a los motores de Volkswagen y PSA que sustituyeron en 2010. Su avería más documentada es la colmatación del filtro de partículas con dilución de aceite en trayectos cortos, además de casos puntuales de inyectores, turbo y del eje de equilibrado. No lo confundas con el 2.2 HDi de PSA que montó antes el Outlander, compartido con el C-Crosser y el Peugeot 4007.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del 1.8/2.2 DI-D

¿Es fiable el 3.0 TDI V6?

El V6 3.0 TDI de Audi, VW y Porsche no tiene un defecto único que lo condene, pero sí varios puntos débiles documentados: refrigeración y bomba de agua, cadena de distribución con tensor, EGR en los primeros EA896 y, en los EA897 CRT y CZV de 2014-2017, posible rotura de árboles de levas. Las versiones Euro 5 y 6 tuvieron además campañas del KBA por el software. Compra con historial.^{[5][6][7][8][9][10]}

Ver las 7 averías del 3.0 TDI V6

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.8/2.2 DI-D y 3.0 TDI V6
Dato	1.8/2.2 DI-D	3.0 TDI V6
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	—	2.967 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	116–177 CV	163–349 CV
Producción	desde 2010^{[1][11][12][13]}	desde 2003^[5][14]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	46Riesgo moderado	52Riesgo alto
Averías documentadas	4	7
De gravedad alta o crítica	3	4
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite Gravedad alta: Desgaste del turbocompresor a alto kilometraje Gravedad media: Ensuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollín	Gravedad alta: Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración Gravedad crítica: Rotura del árbol de levas en los EA897 evo (CRT y CZV) Gravedad alta: Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)^[15] 3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; desde 2020)^[14][15]
Con precauciónVersiones con precaución	1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)^[3] 1.8 DI-D 150 (4N13, 2010-2015)^[3] 2.2 DI-D 150 automático (4N14, 2013-2015)^[3] 2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)^[4]	3.0 TDI EA896 generación 1, Euro 4 (BKN, BMK, ASB, CARA; 2003-2008)^[5][16][17] 3.0 TDI EA896 generación 1, Euro 5 (CAPA, CCWA, CDYA, CDYC, CEXA, CEXB; 2007-2015)^[5][7][8] 3.0 TDI EA896 generación 2, Euro 5 (CLAA, CLAB, CJMA, CDUC, CRCA, CKVC, CDUD; 2010-2015)^{[5][6][7][18]} 3.0 TDI EA896 generación 2, Euro 6 (CVWA, CKVD, CTBA, CTBD, CVVA; 2013-2018)^[10][14][18] 3.0 TDI EA896 biturbo (CGQB, CVUA, CVUB; 2011-2018)^[19][20] 3.0 TDI EA897 evo, Euro 6 (CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CSWB, DDXB y otros; 2014-2020)^{[6][9][21][22]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.8/2.2 DI-D

3.0 TDI V6

Ver los 26 modelos con el 3.0 TDI V6

Otras comparativas

Con el 1.8/2.2 DI-D

Con el 3.0 TDI V6

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Primer motor

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Fuentes

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1.Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
2.Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
3.Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
4.Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
5.VW EA896Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
6.3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
7.Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 20 de enero de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
8.Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 9 de septiembre de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
9.Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
10.Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Prensa general · publicada 21 de enero de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
11.Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
12.Mitsubishi ASXWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
13.Mitsubishi ASXWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
14.VW EA897Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
15.Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 7 de septiembre de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
16.Audi A4, A6, A8, Q7: error code P3134 and engine warning lamp lights upHELLA Tech World · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
17.Tous les problèmes sur Audi Q7 2006-2014 (130 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
18.Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Prensa del motor · publicada 27 de enero de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026
19.Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
20.Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
21.Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 1 de agosto de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
22.Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Prensa del motor · publicada 8 de mayo de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán