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1.6 / 2.2 i-DTEC vs Skyactiv-D: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 / 2.2 i-DTEC presenta meno rischio di il Skyactiv-D: 54/100 contro 55/100 (entrambi, rischio alto). Il 1.6 / 2.2 i-DTEC ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del turbocompressore»; il Skyactiv-D, 3 guasti gravi documentati, il principale «Diluizione dell'olio con gasolio nelle rigenerazioni del FAP».

Indice di rischio

1.6 / 2.2 i-DTEC

54

Rischio alto · 3 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

Skyactiv-D

55

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

19 fontiCome lavoriamo

il 1.6 / 2.2 i-DTEC è affidabile?

L'i-DTEC è la famiglia diesel di Honda dal 2008, con due blocchi a quattro cilindri: il 2.2 (Accord, CR-V) e, dal 2013, l'1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Usa la distribuzione a catena al posto della cinghia e l'iniezione common-rail. L'architettura di base ha una buona fama di longevità, ma il sistema antinquinamento (FAP ed EGR) e il turbocompressore concentrano la maggior parte dei guasti documentati dagli stessi proprietari.[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di 1.6 / 2.2 i-DTEC

il Skyactiv-D è affidabile?

Lo Skyactiv-D è un diesel moderno e in generale affidabile, ma condivide nelle sue tre cilindrate (1.5, 1.8 e 2.2) una diluizione dell'olio con gasolio durante le rigenerazioni del filtro antiparticolato che obbliga a controllare il livello e a non allungare i cambi dell'olio, soprattutto con percorsi brevi; i 2.2 più vecchi (2012-2014) accumulano inoltre più casi di turbo e calamina.[5][6][7][8]

Vedi i 4 guasti di Skyactiv-D

Confronto affiancato

Confronto tra 1.6 / 2.2 i-DTEC e Skyactiv-D
1.6 / 2.2 i-DTECSkyactiv-D
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata——
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza120–180 CV105–184 CV
Produzione2008–2020[1][9][10]dal 2012[5][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)54Rischio alto55Rischio alto
Guasti documentati54
Di gravità alta o critica33
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità alta: Guasto del turbocompressore
  2. Gravità critica: Usura o rottura della catena di distribuzione ad alto chilometraggio
  3. Gravità critica: Usura o guasto degli iniettori diesel
  1. Gravità alta: Diluizione dell'olio con gasolio nelle rigenerazioni del FAP
  2. Gravità alta: Usura o rottura del turbo per mancanza di lubrificazione
  3. Gravità critica: Rottura della catena della pompa dell'olio e usura dell'albero a camme
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.6 i-DTEC 120 (N16A1, monoturbo, dal 2013)[2][13]
  • 1.6 i-DTEC 160 (N16A4, biturbo, CR-V)[3]
  • 2.2 i-DTEC 180 Type S (N22B2, dal 2010)[1]
  • 2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)[6][14][15]
  • 2.2 Skyactiv-D 150/175/184 (SH-VPTS, 2017-2021)[7][16]
  • 1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)[8][17]
  • 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-oggi)[8][18][19]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.6 / 2.2 i-DTEC

Skyactiv-D

Vedi i 7 modelli con il Skyactiv-D

Altri confronti

Con il 1.6 / 2.2 i-DTEC

Con il Skyactiv-D

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Fonti

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  1. Honda N engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. SkyActivWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  6. Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Honda HR-VWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  11. Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  12. Mazda3Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  13. Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Stampa specializzata · pubblicata il 22 maggio 2013 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  15. Mazda6Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  16. Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  17. Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  18. Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  19. Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese