BMW B57 vs 1.6 / 2.2 i-DTEC: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il BMW B57 presenta meno rischio di il 1.6 / 2.2 i-DTEC: 22/100 (rischio basso) contro 54/100 (rischio alto). Il BMW B57 ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdite del raffreddatore EGR sul B57 (azione limitata sulla 540d xDrive)»; il 1.6 / 2.2 i-DTEC, 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del turbocompressore».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il BMW B57 è affidabile?
Il BMW B57 (dal 2015 in poi) è il diesel a sei cilindri che ha preso il posto dell'N57. Le fonti consultate non documentano guasti diffusi: il suo punto debole più citato è il sistema AdBlue/SCR, ed è rimasto fuori dalle grandi campagne sull'EGR dell'N47 e dell'N57. La catena resta sul lato posteriore, accanto al cambio.[1][2]
Vedi i 4 guasti di BMW B57il 1.6 / 2.2 i-DTEC è affidabile?
L'i-DTEC è la famiglia diesel di Honda dal 2008, con due blocchi a quattro cilindri: il 2.2 (Accord, CR-V) e, dal 2013, l'1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Usa la distribuzione a catena al posto della cinghia e l'iniezione common-rail. L'architettura di base ha una buona fama di longevità, ma il sistema antinquinamento (FAP ed EGR) e il turbocompressore concentrano la maggior parte dei guasti documentati dagli stessi proprietari.[3][4][5][6]
Vedi i 5 guasti di 1.6 / 2.2 i-DTECConfronto affiancato
| Dato | BMW B57 | 1.6 / 2.2 i-DTEC |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | 2.993 cm³ | — |
| Distribuzione | Catena | Catena |
| Potenza | 265–400 CV | 120–180 CV |
| Produzione | dal 2015[7][8] | 2008–2020[3][9][10] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 22Rischio basso | 54Rischio alto |
| Guasti documentati | 4 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 3 | 3 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | ||
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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Con il 1.6 / 2.2 i-DTEC
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Fonti
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- 1.Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Stampa specializzata · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
- 2.Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Stampa specializzata · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
- 3.Honda N engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 4.Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 5.Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 6.Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 7.BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
- 8.BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
- 9.Honda HR-VWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 10.Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 11.Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese