1.6 dCi vs Skyactiv-D: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 dCi presenta meno rischio di il Skyactiv-D: 48/100 (rischio moderato) contro 55/100 (rischio alto). Il 1.6 dCi ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto o rottura prematura del turbocompressore»; il Skyactiv-D, 3 guasti gravi documentati, il principale «Diluizione dell'olio con gasolio nelle rigenerazioni del FAP».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.6 dCi è affidabile?
L'1.6 dCi (R9M) è un diesel con uno storico nel complesso ragionevole, ma con guasti noti e ben documentati: il turbo si rompe con relativa frequenza anche con pochi chilometri, la valvola EGR si ostruisce, il filtro antiparticolato può intasarsi nei tragitti brevi e ci sono casi di perdite d'olio dal coperchio della catena di distribuzione che arrivano a richiedere lo smontaggio del motore.[1][2][3][4]
Vedi i 5 guasti di 1.6 dCiil Skyactiv-D è affidabile?
Lo Skyactiv-D è un diesel moderno e in generale affidabile, ma condivide nelle sue tre cilindrate (1.5, 1.8 e 2.2) una diluizione dell'olio con gasolio durante le rigenerazioni del filtro antiparticolato che obbliga a controllare il livello e a non allungare i cambi dell'olio, soprattutto con percorsi brevi; i 2.2 più vecchi (2012-2014) accumulano inoltre più casi di turbo e calamina.[5][6][7][8]
Vedi i 4 guasti di Skyactiv-DConfronto affiancato
| Dato | 1.6 dCi | Skyactiv-D |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | 1.598 cm³ | — |
| Distribuzione | Catena | Catena |
| Potenza | 95–165 CV | 105–184 CV |
| Produzione | 2011–2020[2][9][10][11][12] | dal 2012[5][13][14] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 48Rischio moderato | 55Rischio alto |
| Guasti documentati | 5 | 4 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 3 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | fino a 3.000 €Guasto o rottura prematura del turbocompressoreCifra pubblicata[15] | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate |
| Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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