BMW N47 vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.4 / 2.8 D-4D (GD) presenta meno rischio di il BMW N47: 20/100 (rischio basso) contro 87/100 (rischio molto alto). Il BMW N47 ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore»; il 2.4 / 2.8 D-4D (GD), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

BMW N47

Rischio molto alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202621 fonti Come lavoriamo

il BMW N47 è affidabile?

Il BMW N47 (2007-2016, compresi i derivati N47C16/N47C20 di MINI) è meccanicamente solido nelle basi, ma si porta dietro un grave difetto di progetto, molto documentato: la catena di distribuzione posteriore si usura o si rompe prima del tempo su molte unità, soprattutto quelle prodotte tra il 2007 e il 2009, con riparazioni da 1.500 € a oltre 8.000 € se il motore arriva a danneggiarsi. Senza uno storico chiaro della distribuzione, richiede molta cautela.^[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di BMW N47

il 2.4 / 2.8 D-4D (GD) è affidabile?

Nelle fonti europee che siamo riusciti a consultare non risultano guasti meccanici gravi documentati: AutoBild considerava il 2.8 più robusto del 3.0 che ha sostituito, pur segnalando candelette che cedono prima del tempo. Il suo punto debole meglio documentato è il filtro antiparticolato, oggetto di una causa in Australia ma senza campagne di richiamo né azioni legali equivalenti in Europa, e ci sono pochi esemplari con molti chilometri per giudicare l'affidabilità a lungo termine.^[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Confronto affiancato

Confronto tra BMW N47 e 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Dato	BMW N47	2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.995 cm³	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	90–218 CV	150–204 CV
Produzione	2007–2016^{[1][8][9][10]}	dal 2015^{[11][12][13][14]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	87Rischio molto alto	20Rischio basso
Guasti documentati	5	4
Di gravità alta o critica	3	0
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità media
Guasti principali	Gravità critica: Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore Gravità critica: Rottura delle farfalle (swirl flap) del collettore di aspirazione Gravità alta: Guasto del turbo e della valvola wastegate	Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (DPF) per rigenerazioni incomplete Gravità media: Turbo a geometria variabile (VNT) bloccato dalla fuliggine Gravità media: Diluizione del gasolio nell'olio per rigenerazioni del filtro antiparticolato interrotte
Riparazione più costosa documentata	fino a 3.000 €Allungamento e rottura della catena di distribuzione posterioreCifra pubblicata^{[15][16][17][18][19]}	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 CV, dal 2020)^[20]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	N47D20 116 CV (K0/K1, 2007-2014)^[1][4] N47D20 143 CV (U0/U1, 2007-2014)^[1][4] N47D20 177-184 CV (O0/O1, 2007-2014)^[1][4] N47D20 204-218 CV biturbo (2007-2014)^[1][4] N47C16 90-112 CV (MINI Cooper D, 2010-2016)^[9] N47C20 112-143 CV (MINI Cooper SD, 2011-2016)^[10]	2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 CV, dal 2016)^[20][21] 2.8 D-4D 177 (1GD-FTV, 177 CV, 2015-2020)^[5][6][20]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW N47

Vedi i 12 modelli con il BMW N47

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

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Con il 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

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Fonti

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BMW N47Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
BMW's timing chain problem comes back to haunt carmakerThe Irish Times · Stampa generalista · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Fallo en la cadena de distribución BMW motores N47Arroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 20 gennaio 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Toyota Faces Up To $1.5 Billion Payout To Owners Over Diesel Lawsuit In AustraliaCarscoops · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
BMW N47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
N47C16A MotorMotorinsel · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
N47C20A MotorMotorinsel · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
Toyota GD engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
Toyota HiluxWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (5-Türer) (10/20 - 08/24)ADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 2.4 D-4D Duty 4x4 (08/16 - 09/20)ADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Motor N47 - precio cambio cadena BMWTaller Barcelona (Dasercars) · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Motor BMW N47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Associazione dei consumatori · pubblicata il 2 settembre 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Toyota upgrades DPF system, no change on dust issuePractical Motoring · Stampa specializzata · pubblicata il 27 agosto 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
DPF regeneration: your questions answeredToyota UK Magazine · Costruttore · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese