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2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) presenta meno rischio di il 2.4 / 2.8 D-4D (GD): 14/100 contro 16/100 (entrambi, rischio basso). Il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ha 1 guasto grave documentato, il principale «Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio»; il 2.4 / 2.8 D-4D (GD), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

14

Rischio basso · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

16

Rischio basso · 0 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

22 fontiCome lavoriamo

il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) è affidabile?

I 2.2 diesel dei grandi furgoni Stellantis (BlueHDi DW12 su Boxer, Jumper e Movano; Multijet 3 sul Ducato) sono motori recenti senza statistiche di guasti proprie. Ciò che è documentato sono le campagne: software dell'AdBlue e dell'SCR, e il tubo di ritorno del carburante delle unità 2024-2025, con rischio di incendio. Manca uno storico a lungo termine.[1][2][3][4][5]

Vedi i 2 guasti di 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

il 2.4 / 2.8 D-4D (GD) è affidabile?

Nelle fonti europee che siamo riusciti a consultare non risultano guasti meccanici gravi documentati: AutoBild considerava il 2.8 più robusto del 3.0 che ha sostituito, pur segnalando candelette che cedono prima del tempo. Il suo punto debole meglio documentato è il filtro antiparticolato, oggetto di una causa in Australia ma senza campagne di richiamo né azioni legali equivalenti in Europa, e ci sono pochi esemplari con molti chilometri per giudicare l'affidabilità a lungo termine.[6][7][8]

Vedi i 2 guasti di 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Confronto affiancato

Confronto tra 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) e 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata——
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Catena
Potenza120–180 CV150–204 CV
Produzionedal 2019[9][10][11][12]dal 2015[13][14][15][16]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)14Rischio basso16Rischio basso
Guasti documentati22
Di gravità alta o critica10
Gravità peggioreGravità altaGravità media
Guasti principali
  1. Gravità alta: Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio
  2. Gravità bassa: Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea
  1. Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (DPF) per rigenerazioni incomplete
  2. Gravità bassa: Cedimento precoce delle candelette del 2.8 D-4D
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
  • 2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 CV, dal 2020)[17]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer e Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)[2][8][18][19]
  • 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)[1][20][21]
  • 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C e Proace Max, dal 2024 in poi)[3][4][5]
  • 2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 CV, dal 2016)[17][22]
  • 2.8 D-4D 177 (1GD-FTV, 177 CV, 2015-2020)[6][7][17]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Altri confronti

Con il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Con il 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  2. Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  3. Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 20 febbraio 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  4. Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Stampa specializzata · pubblicata il 4 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  5. Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Stampa specializzata · pubblicata il 12 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  6. Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 20 gennaio 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  7. Toyota Faces Up To $1.5 Billion Payout To Owners Over Diesel Lawsuit In AustraliaCarscoops · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  8. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  9. PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  10. Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  11. Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Stampa specializzata · pubblicata il 15 luglio 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in spagnolo
  12. Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  13. Toyota GD engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  14. Toyota HiluxWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  15. Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (5-Türer) (10/20 - 08/24)ADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  16. Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 2.4 D-4D Duty 4x4 (08/16 - 09/20)ADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  17. Toyota upgrades DPF system, no change on dust issuePractical Motoring · Stampa specializzata · pubblicata il 27 agosto 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  18. Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  19. Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  20. ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 23 aprile 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  21. Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  22. DPF regeneration: your questions answeredToyota UK Magazine · Costruttore · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese