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1.2 PureTech vs 1.5 EcoBoost: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 EcoBoost presenta meno rischio di il 1.2 PureTech: 43/100 (rischio moderato) contro 96/100 (rischio molto alto). Il 1.2 PureTech ha 6 guasti gravi documentati, il principale «Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio»; il 1.5 EcoBoost, 2 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di liquido refrigerante per microfessura nel basamento del motore (1.5 a 4 cilindri)».

Indice di rischio

1.2 PureTech

96

Rischio molto alto · 6 guasti gravi

Indice di rischio

1.5 EcoBoost

43

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

28 fontiCome lavoriamo

il 1.2 PureTech è affidabile?

L'1.2 PureTech a cinghia (2012-2025) ha un problema riconosciuto da Stellantis: la cinghia di distribuzione a bagno d'olio può degradarsi, ostruire la lubrificazione e, sui turbo del 2013-2018, danneggiare la pompa del vuoto del servofreno. Anche i turbo del 2014-2023 possono consumare olio. Stellantis offre una copertura di 10 anni o 180.000 km; la generazione con catena (dal 2023) non usa più quella cinghia.[1][2][3][4][5]

Vedi i 6 guasti di 1.2 PureTech

il 1.5 EcoBoost è affidabile?

Sono due motori con lo stesso nome. Il quattro cilindri (2014-2019: Mondeo, Focus, Kuga, C-Max) ha casi documentati di perdita di liquido refrigerante per una microfessura del basamento, che può finire con un motore nuovo. Il tricilindrico Dragon (dal 2018) ha pochissimi guasti meccanici citati, ma la Kuga è stata richiamata più volte perché un iniettore può incrinarsi e provocare una perdita di carburante con rischio di incendio.[6][7][8][9]

Vedi i 2 guasti di 1.5 EcoBoost

Confronto affiancato

Confronto tra 1.2 PureTech e 1.5 EcoBoost
1.2 PureTech1.5 EcoBoost
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.199 cm³1.498 cm³
DistribuzioneCinghia a bagno d'olioCatena
Potenza68–155 CV120–200 CV
Produzionedal 2012[10][11]dal 2014[12][13][14][15][16]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)96Rischio molto alto43Rischio moderato
Guasti documentati62
Di gravità alta o critica62
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio
  2. Gravità critica: Perdita di assistenza alla frenata per danni alla pompa del vuoto
  3. Gravità alta: Consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio
  1. Gravità critica: Perdita di liquido refrigerante per microfessura nel basamento del motore (1.5 a 4 cilindri)
  2. Gravità critica: Perdita di carburante da iniettori incrinati, con rischio di incendio (Dragon della Kuga)
Riparazione più costosa documentatafino a 1.200 €Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioCifra pubblicata[2][17][18][19]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.2 VTi / PureTech aspirato 68-83 CV (EB2, EB2F, EB2FA..., dal 2012)[1][3][20]
  • 1.2 PureTech turbo 110 e 130 CV Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)[2][3][4][21]
  • 1.2 PureTech turbo 100-155 CV Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)[2][4][22]
  • 1.2 PureTech turbo 100 e 130 CV con cinghia rivista (2022-2025)[1][2][23]
  • 1.2 Turbo / Hybrid di terza generazione con catena, 100-145 CV (dal 2023)[24][25]
  • 1.5 EcoBoost 4 cilindri 120/150/160/182 CV (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)[6][7]
  • 1.5 EcoBoost Dragon 3 cilindri 120/150/182 CV (Kuga III e Focus IV, dal 2018)[8][9][26][27]
  • 1.5 EcoBoost ST 200 CV (Fiesta ST 2018-2023 e Puma ST, codice YZJA)[8][14][28]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.2 PureTech

Vedi i 49 modelli con il 1.2 PureTech

1.5 EcoBoost

Vedi i 10 modelli con il 1.5 EcoBoost

Altri confronti

Con il 1.2 PureTech

Con il 1.5 EcoBoost

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Stampa specializzata · pubblicata il 28 novembre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  2. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 26 maggio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  3. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il novembre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  4. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 23 giugno 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  5. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  6. Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Associazione dei consumatori · pubblicata il 2 settembre 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in olandese
  7. Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  8. Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  9. Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 3 maggio 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  10. Moteur EBWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  11. El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 16 marzo 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  12. Ford EcoBoost engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  13. Ford EcoBoostWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  14. Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  15. Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 150 CV 4x2 (2014-2016): precio y ficha técnicakm77 · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
  16. Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  17. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 2 agosto 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  18. Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Stampa specializzata · pubblicata il 27 marzo 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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  20. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  21. Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2023 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  22. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Stampa specializzata · pubblicata il 4 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  23. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 27 marzo 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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  25. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  26. Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
  27. Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
  28. YZJA engine (Ford 1.5 EcoBoost)Motorinsel · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese