Problemi di Citroën C1 II (2014–2022)

Abbiamo documentato 2 motori della Citroën C1 II; il 1.2 PureTech presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.0 VVT-i, con verdetto «Comprare». Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Citroën C1 di seconda generazione condivide le infiltrazioni d'acqua della Peugeot 108 e aggiunge casi isolati di batteria, frizione e chiusura del portellone. Non abbiamo individuato campagne ufficiali né studi indipendenti.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.0 VVT-i, con verdetto «Comprare». Non c'è alcun difetto di progetto documentato in questa messa a punto: i guasti più citati (frizione, pompa dell'acqua) sono l'usura tipica di un'auto cittadina leggera, non un guasto sistemico riconosciuto dal costruttore.^[1][2][3]

Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Citroën C1 di seconda generazione condivide le infiltrazioni d'acqua della Peugeot 108 e aggiunge casi isolati di batteria, frizione e chiusura del portellone. Non abbiamo individuato campagne ufficiali né studi indipendenti. I guasti documentati più importanti sono: guasti della batteria e dell'alternatore nel circuito di ricarica (impianto elettrico, gravità media), usura prematura della frizione (cambio e frizione, gravità media), ingresso d'acqua dal lunotto posteriore, sotto il pavimento del guidatore e nei fanali (carrozzeria e interni, gravità bassa) e chiusura del portellone posteriore bloccata (carrozzeria e interni, gravità bassa).^[4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), usura prematura della frizione (1.0 VVT-i, gravità media), perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua (1.0 VVT-i, gravità media), ugelli di raffreddamento dei pistoni difettosi (aspirato, 2022-2024) (1.2 PureTech, gravità alta) e consumo d'olio: nessuno schema documentato (1.0 VVT-i, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2022 (7,8/10); quello con il voto peggiore è 2014 (6,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.