Problemi di Fiat 600 (2023–oggi)

L'unico motore della Fiat 600 che abbiamo documentato, il 1.2 PureTech, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». A parte il motore, la Fiat 600 (dal 2023) accumula una recente campagna di sicurezza per rischio di incendio nel sistema a 48 V — con una descrizione quasi identica a quella della Jeep Avenger, con cui condivide la piattaforma — e lamentele documentate sul cambio ibrido e-DCS6, sul display e sui sensori di assistenza, e sul portellone posteriore elettrico. Verifica il numero di telaio rispetto alla campagna prima di acquistare.

A parte il motore, la Fiat 600 (dal 2023) accumula una recente campagna di sicurezza per rischio di incendio nel sistema a 48 V — con una descrizione quasi identica a quella della Jeep Avenger, con cui condivide la piattaforma — e lamentele documentate sul cambio ibrido e-DCS6, sul display e sui sensori di assistenza, e sul portellone posteriore elettrico. Verifica il numero di telaio rispetto alla campagna prima di acquistare. I guasti documentati più importanti sono: strattoni, blocchi e rischio di guasto precoce nel cambio ibrido e-DCS6 (cambio e frizione, gravità alta), rischio di incendio per ingresso d'acqua nella protezione dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V (produzione 2023-2025) (impianto elettrico, gravità critica), guasti del display multimediale e dei sensori di assistenza (rilevamento pedoni, telecamera, radar posteriore) (elettronica e multimedia, gravità media) e la 600e può rifiutare o interrompere la ricarica in corrente alternata (impianto elettrico, gravità media).^[3][4]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (1.2 PureTech, gravità critica) e fasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena) (1.2 PureTech, gravità alta).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (8,4/10); quello con il voto peggiore è 2023 (7,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato una campagna di Fiat 600, come controllo del cappuccio di protezione dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V per rischio di incendio (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[3]