BMW B57 vs. 2.2 HDi: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat BMW B57 ein geringeres Risiko als 2.2 HDi: 22/100 (geringes risiko) gegenüber 48/100 (mäßiges risiko). BMW B57 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler beim B57 (begrenzte Aktion beim 540d xDrive)»; 2.2 HDi hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist BMW B57 zuverlässig?
Der BMW B57 (ab 2015) ist der Sechszylinder-Diesel, der auf den N57 folgte. Die ausgewerteten Quellen dokumentieren keine weit verbreiteten Defekte: Seine am häufigsten genannte Schwachstelle ist das AdBlue/SCR-System, und er blieb außerhalb der großen AGR-Rückrufaktionen von N47 und N57. Die Steuerkette sitzt weiterhin hinten, neben dem Getriebe.[1][2]
Alle 4 Probleme von des BMW B57 ansehenIst 2.2 HDi zuverlässig?
Es ist ein vom 2.0 HDi abgeleiteter Diesel, den PSA und Ford in großen Limousinen und Vans (407, 607, 807, C5, C6, C8) gemeinsam nutzten und den Land Rover und Ford unter eigenem Namen (TDCi, TD4, SD4) im Mondeo IV, im Freelander 2 und im ersten Evoque einsetzten. Laut fiches-auto leidet er nicht chronisch unter den Turbo- oder Zweimassenschwungrad-Problemen anderer, kleinerer HDI, aber die Version mit 128-138 PS hat ein wiederkehrendes Problem mit zugesetztem Rußpartikelfilter (DPF).[3][4][5][6]
Alle 4 Probleme von des 2.2 HDi ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | BMW B57 | 2.2 HDi |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Hubraum | 2.993 cm³ | 2.179 cm³ |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 265–400 PS | 128–204 PS |
| Produktion | ab 2015[7][8] | 2000–2015[3][5][9][10][11] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 22Geringes Risiko | 48Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 4 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 3 | 3 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
| |
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Ford MondeoWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026
- Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Fachpresse · veröffentlicht 2011 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch