Skyactiv-D vs. 2.2 HDi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.2 HDi ein geringeres Risiko als Skyactiv-D: 48/100 (mäßiges risiko) gegenüber 55/100 (hohes risiko). Skyactiv-D hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verdünnung des Öls mit Diesel bei den DPF-Regenerationen»; 2.2 HDi hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS».

Risikoindex

Skyactiv-D

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.2 HDi

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202621 Quellen So arbeiten wir

Ist Skyactiv-D zuverlässig?

Der Skyactiv-D ist ein moderner und im Allgemeinen zuverlässiger Diesel, teilt aber in allen drei Hubraumvarianten (1.5, 1.8 und 2.2) eine Verdünnung des Motoröls mit Dieselkraftstoff während der Regenerationen des Rußpartikelfilters, die es nötig macht, den Ölstand zu kontrollieren und die Ölwechselintervalle nicht zu verlängern, vor allem bei Kurzstreckenbetrieb; die älteren 2.2 (2012–2014) häufen zudem mehr Fälle von Turboladerschäden und Verkokung an.^[1][2][3][4]

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Ist 2.2 HDi zuverlässig?

Es ist ein vom 2.0 HDi abgeleiteter Diesel, den PSA und Ford in großen Limousinen und Vans (407, 607, 807, C5, C6, C8) gemeinsam nutzten und den Land Rover und Ford unter eigenem Namen (TDCi, TD4, SD4) im Mondeo IV, im Freelander 2 und im ersten Evoque einsetzten. Laut fiches-auto leidet er nicht chronisch unter den Turbo- oder Zweimassenschwungrad-Problemen anderer, kleinerer HDI, aber die Version mit 128-138 PS hat ein wiederkehrendes Problem mit zugesetztem Rußpartikelfilter (DPF).^[5][6][7][8]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von Skyactiv-D und 2.2 HDi
Angabe	Skyactiv-D	2.2 HDi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	—	2.179 cm³
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	105–184 PS	128–204 PS
Produktion	ab 2012^[1][9][10]	2000–2015^{[5][7][11][12][13]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	55Hohes Risiko	48Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	4	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	3
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Verdünnung des Öls mit Diesel bei den DPF-Regenerationen Hohe Schwere: Verschleiß oder Bruch des Turboladers durch mangelnde Schmierung Kritische Schwere: Riss der Ölpumpenkette und Verschleiß der Nockenwelle	Hohe Schwere: Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS Hohe Schwere: Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger Hohe Schwere: Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	2.2 HDi 150-156 (Monoturbo mit variabler Geometrie, 2006-2012)^[14][15]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012–2017)^[2][16][17] 2.2 Skyactiv-D 150/175/184 (SH-VPTS, 2017–2021)^[3][18] 1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015–2018)^[4][19] 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018–heute)^[4][20][21]	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, Monoturbo, 2000-2006)^[8] 2.2 HDi 170-175 Biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[8][12] 2.2 HDi 190-204 Biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[12]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Skyactiv-D

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2.2 HDi

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Weitere Vergleiche

Mit Skyactiv-D

Mit 2.2 HDi

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Quellen

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SkyActivWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Ford MondeoWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Mazda3Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Fachpresse · veröffentlicht 2011 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Fachpresse · veröffentlicht 22. Mai 2013 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Mazda6Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch