BMW N57 vs. 2.2 HDi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.2 HDi ein geringeres Risiko als BMW N57: 48/100 (mäßiges risiko) gegenüber 87/100 (sehr hohes risiko). BMW N57 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr»; 2.2 HDi hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS».

Risikoindex

BMW N57

Sehr hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.2 HDi

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202615 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW N57 zuverlässig?

Der BMW N57 (2008-2019, Nachfolger des M57) ist ein Sechszylinder-Diesel, der im Grundsatz mechanisch robust ist. Er teilt mit dem N47 und dem B47 jedoch den AGR-Kühler, der von der BMW-Servicemaßnahme wegen Motorbrandgefahr erfasst ist, und erbt vom N47 die Steuerkette auf der Rückseite des Motorblocks, mit dokumentierten Verschleißfällen vor allem ab 200.000 km. Ohne klare Historie dieser Prüfungen empfiehlt sich beim Kauf eine gewisse Vorsicht.^[1][2][3]

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Ist 2.2 HDi zuverlässig?

Es ist ein vom 2.0 HDi abgeleiteter Diesel, den PSA und Ford in großen Limousinen und Vans (407, 607, 807, C5, C6, C8) gemeinsam nutzten und den Land Rover und Ford unter eigenem Namen (TDCi, TD4, SD4) im Mondeo IV, im Freelander 2 und im ersten Evoque einsetzten. Laut fiches-auto leidet er nicht chronisch unter den Turbo- oder Zweimassenschwungrad-Problemen anderer, kleinerer HDI, aber die Version mit 128-138 PS hat ein wiederkehrendes Problem mit zugesetztem Rußpartikelfilter (DPF).^[4][5][6][7]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N57 und 2.2 HDi
Angabe	BMW N57	2.2 HDi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	2.993 cm³	2.179 cm³
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	204–381 PS	128–204 PS
Produktion	2008–2019^[1][8]	2000–2015^{[4][6][9][10][11]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	87Sehr hohes Risiko	48Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	4	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	3
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr Kritische Schwere: Verschleiß der hinteren Steuerkette Hohe Schwere: Schubverlust bei Biturbo-Versionen durch Unterdrucksystem oder Steller	Hohe Schwere: Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS Hohe Schwere: Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger Hohe Schwere: Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	2.2 HDi 150-156 (Monoturbo mit variabler Geometrie, 2006-2012)^[12][13]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	N57D30 204-211 PS, ein Turbolader (U0/UL, 2010-2013)^[3][14] N57D30 245-258 PS, ein Turbolader (O0/O1, 2008-2019)^[3][14] N57D30 299-313 PS Biturbo (T0/T1, 2009-2019)^[14][15]	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, Monoturbo, 2000-2006)^[7] 2.2 HDi 170-175 Biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[7][10] 2.2 HDi 190-204 Biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[10]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N57

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2.2 HDi

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Weitere Vergleiche

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Mit 2.2 HDi

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Quellen

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BMW N57Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Ford MondeoWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
BMW N57Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Fachpresse · veröffentlicht 2011 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch