Probleme des Land Rover Freelander 2 (2006–2014)

Alle 2 Motoren des Land Rover Freelander 2, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 2.2 HDi und 2.2 TD4 / SD4. Die sicherste Wahl ist 2.2 HDi in der Version 2.2 HDi 150-156 (Monoturbo mit variabler Geometrie, 2006-2012), mit dem Urteil «Kaufen». Abgesehen vom Motor sind beim Freelander 2 in offenen Quellen drei britische Rückrufaktionen wegen des PTC-Zusatzheizers mit Brandgefahr (2008–2015) und eine wegen der Führungen des Schiebedachs verzeichnet. Die niederländischen APK-Prüfungen zeigen vor allem Mängel an Reifen und Beleuchtung; bei den Werkstätten fallen die Feststellbremse (3 % und 4 % in 2007 bzw. 2008) und der Bremsenverschleiß auf, ohne dass ein bestimmter Defekt genannt wird.

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 2.2 HDi in der Version 2.2 HDi 150-156 (Monoturbo mit variabler Geometrie, 2006-2012), mit dem Urteil «Kaufen». Wir haben keine Zuverlässigkeitstabellen mit spezifisch dokumentierten Fällen für diese Version mit 150-156 PS gefunden, aber auch kein in den ausgewerteten technischen Tests genanntes wiederkehrendes Problem.^[1][2]

Abgesehen vom Motor sind beim Freelander 2 in offenen Quellen drei britische Rückrufaktionen wegen des PTC-Zusatzheizers mit Brandgefahr (2008–2015) und eine wegen der Führungen des Schiebedachs verzeichnet. Die niederländischen APK-Prüfungen zeigen vor allem Mängel an Reifen und Beleuchtung; bei den Werkstätten fallen die Feststellbremse (3 % und 4 % in 2007 bzw. 2008) und der Bremsenverschleiß auf, ohne dass ein bestimmter Defekt genannt wird. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Kurzschluss des PTC-Zusatzheizers der Heizung mit Brandgefahr (Klimatisierung, Kritische Schwere) und Bruch der seitlichen Führungen des Schiebedachs mit Gefahr des Herabfallens der Glasscheibe (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere).^[3][4]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger (2.2 HDi, Hohe Schwere), Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen (2.2 HDi, Hohe Schwere), Kühlmittelverlust am Kühler des AGR-Ventils (2.2 TD4 / SD4, Hohe Schwere), Zahnriemenriss und Wasserpumpenausfall (2.2 TD4 / SD4, Kritische Schwere) und Durch Stadtbetrieb verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) (2.2 TD4 / SD4, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2014, 2013, 2012 und 3 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,3/10); die schlechteste Note hat 2007 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 4 Aktionen für den Land Rover Freelander 2 dokumentiert, zum Beispiel Aktion R/2015/186: PTC-Heizer einer Charge von 2008 (2015). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[3]