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1.5 dCi vs. BMW B57: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW B57 ein geringeres Risiko als 1.5 dCi: 22/100 (geringes risiko) gegenüber 63/100 (hohes risiko). 1.5 dCi hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß und Festfressen der Pleuellager»; BMW B57 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler beim B57 (begrenzte Aktion beim 540d xDrive)».

Risikoindex

1.5 dCi

63

Hohes Risiko · 4 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

BMW B57

22

Geringes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

23 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.5 dCi zuverlässig?

Die 1.5 dCi nach 2010, vor allem der 90 PS, haben eine gute Bilanz. Die Euro-3- und Euro-4-Modelle (2001-2010) kämpfen mit ernsten Schäden: Pleuellager, die zum Motorschaden führen können, eine Delphi-Pumpe, die die Einspritzanlage mit Metallspänen füllt, und bei manchen 105/110 PS ein Zahnriemen und ein Zweimassenschwungrad, die zu früh ausfallen.[1][2][3][4]

Alle 8 Probleme von des 1.5 dCi ansehen

Ist BMW B57 zuverlässig?

Der BMW B57 (ab 2015) ist der Sechszylinder-Diesel, der auf den N57 folgte. Die ausgewerteten Quellen dokumentieren keine weit verbreiteten Defekte: Seine am häufigsten genannte Schwachstelle ist das AdBlue/SCR-System, und er blieb außerhalb der großen AGR-Rückrufaktionen von N47 und N57. Die Steuerkette sitzt weiterhin hinten, neben dem Getriebe.[5][6]

Alle 4 Probleme von des BMW B57 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.5 dCi und BMW B57
1.5 dCiBMW B57
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.461 cm³2.993 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Kette
Leistung55–116 PS265–400 PS
Produktionab 2001[1][7][8][9][10][11][12]ab 2015[13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)63Hohes Risiko22Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme84
Mit hohem oder kritischem Schweregrad43
Schlimmster SchweregradKritische SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Verschleiß und Festfressen der Pleuellager
  2. Kritische Schwere: Vorzeitiger Riss des Zahnriemens
  3. Hohe Schwere: Delphi-Hochdruckpumpe, die Metallspäne abgibt und die Einspritzanlage beschädigt
  1. Mittlere Schwere: Ausfall des AdBlue/SCR-Systems (NOx-Sensoren, Heizung und Pumpe)
  2. Hohe Schwere: Undichter AGR-Kühler beim B57 (begrenzte Aktion beim 540d xDrive)
  3. Hohe Schwere: Verschleiß der Steuerkette auf der Getriebeseite
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 2.000 €Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und KupplungsproblemeVeröffentlichter Wert[15][16]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.5 dCi Energy Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (90 und 110 PS, 2015-2018)[17][18][19]
  • 1.5 dCi in Mercedes-Benz und Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)[12][20]
  • B57D30 265 PS, Einzelturbo (B57D30O0, 2015-2020)[5]
  • B57D30 286-340 PS, Biturbo mit 48 V (B57D30O2/T2, ab 2020)[5]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 und 105/106 PS, 2005-2010)[1][2][3][9]
  • 1.5 dCi Euro 5 mit Rußpartikelfilter (75, 90, 95 und 110 PS, 2010-2015)[1][3][21]
  • 1.5 Blue dCi mit SCR und AdBlue (85, 95, 100 und 115 PS, ab 2018)[18][22][23]
  • B57D30 320 PS, Biturbo (B57D30T0, 2015-2020)[5]
  • B57D30 400 PS, vier Turbos (B57D30S0, 2016-2020)[5]
MeidenZu meidende Versionen
  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 und 100 PS, 2001-2005)[1][4]
Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.5 dCi

Alle 46 Modelle mit 1.5 dCi ansehen

BMW B57

Alle 8 Modelle mit BMW B57 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.5 dCi

Mit BMW B57

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  3. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2016 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
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  5. Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  7. Renault K-Type engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  8. Moteur K RenaultWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  9. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 25. November 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
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  13. BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
  14. BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026
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